神龙四厂正式落户成都 备战150万辆目标

每经网7月3日上海讯（记者 黄琳涵）

筹划已久的神龙公司第四工厂正式落户于成都市东20公里处的龙泉驿区。

7月2日，四川省人民政府与东风汽车在成都签约战略合作协议。本次签约共进行了两轮。在四川省人民政府与东风汽车公司签约战略合作协议之后，成都市人民政府与东风汽车公司及神龙汽车公司分别签署了合作协议。相关协议明确，东风公司将四川省作为重要的战略产业基地，以进一步推动神龙汽车事业发展。

神龙四工厂的启动建设与东风与PSA新的合作背景不无关系。今年3月28日，东风公司和标致雪铁龙集团签订全球战略联盟协议，双方决定将共同推进合资主体神龙公司2020年产销规模达到150万辆。其中，东风品牌、东风雪铁龙以及东风标致将各自承担50万辆任务。而且三个品牌中的每个品牌每年至少开发并投放1款新车型。

目前神龙旗下有三家工厂，其中一二工厂的设计产能分别为30万辆和15万辆，产能已达到饱和；三工厂设计产能30万辆，三个工厂累计产能为75万辆。这一产能现状与双方规划销量还存在较大差距，并且伴随着神龙公司在华增长速度不断加快，建设四工厂显得刻不容缓。

神龙汽车官方数据显示，今年1~6月，神龙公司实现整车销售34.3万辆，同比激增23.93%，已完成其全年“65万辆以上”目标的52.8%。

分析认为，作为西部市场销售重镇，成都对西部市场消费具有较强的辐射带动作用，并且在国家西部大开发以及一系列鼓励政策作用下，西部市场的潜力也开始不断释放。

全国乘用车市场信息联席会统计，2013年西部汽车市场的销量在全国汽车市场中的占比达到17.5%，比2012年上升一个百分点，而华南、华东等发达地区已呈现出下降趋势。据神龙公司西区相关负责人介绍，2013年，东风标致、东风雪铁龙在该地区的同比销售增幅约为40%，远高于神龙公司去年在全国市场25%的增长水平。

此外，在汽车产业方面，成都也已具有一定的集群效应。在此之前，大众、通用和现代等跨国车企已着手西进，一汽-大众、一汽丰田、沃尔沃等多家汽车厂商都已在成都布局产能。

目前，神龙汽车在乘用车市场中销量排名第七。此外，在排名居前的几家合资企业中，南北大众、上海通用、北京现代、东风日产都已在全国各地“跑马圈地”，其中在华激进布局的大众更是已经形成了纵横南北东西的产业格局。神龙四工厂落定，也将为神龙的提供了产能保障。