22家公司昨亮相 IPO预披露一周新增97家

每经记者皇甫嘉赵阳戈李琴王一鸣 连续数日预披露不断，昨日企业名单再度刷新。据昨日证监会网站预披露一栏显示，再有22家企业抛出招股说明书申报稿，加上此前的75家，短短一周新增预披露公司总数已然增至97家。昨日新亮相的22家企业当中，包括春秋航空股份有限公司、四川迅游网络科技股份有限公司（以下简称迅游网络）等，在这当中，还有之前便传出欲从新三板转板的北京合纵科技股份有限公司（以下简称合纵科技）。 迅游网络： “游戏加速”第一股闯关创业板 昨日证监会预披露招股书的多家公司中，迅游网络榜上有名，公司的拳头产品是“迅游网游加速器”。 招股书显示，从2008年底开始，迅游网络便独立开发出第一代“迅游网游加速器”，目前的主营业务以向网友玩家提供云加速服务为主。 艾瑞咨询报告显示，2009年至2011年，迅游网络在国内网游加速服务市场的占有率正不断提升，分别为21%、29%、34%，作为业内龙头企业，公司竞争对手包括迅雷、27代理等。 财报显示，截至去年底，迅游网络的净资产为9487.08万元。2011年至2013年间，公司分别实现营业收入0.7亿元、0.9亿元、1.44亿元，同期分别实现净利润2027.46万元、3090.94万元、4585.91万元。 据悉，此次公司拟公开发行1000万股，募集的资金中将有1.1亿元用于“智慧云加速平台优化与升级技术改造”项目，1582.08万元用于“营销网络平台技术改造”项目，不超过1.2亿元用于其他与主营业务相关的营运资金项目。 合纵科技： 新三板转板而来 资料显示，合纵科技系从事配电及控制设备制造及相关技术服务的高科技企业，主营业务面向国内电力网络、市政建设、铁路、城市轨道交通等诸多领域。财务数据方面，2011年至2013年,公司分别实现主营业务收入3.6亿元、5.17亿元和7.14亿元;实现净利润分别为5547.59万元、6949.85万元和7639.36万元。 需要指出的是，合纵科技其实早已登陆了新三板，代码为430018，挂牌时间2007年9月。而今预披露计划跻身创业板，一旦成功，将成为新三板转板的又一范例。 此番合纵科技计划发行不超过2740万股，发行数量占发行后总股本比例不超过25%，其中预计发行新股不超过2740万股，预计股东公开发售股份数量不超过1370万股，所募资金计划投入“智能化户外环网开关设备生产线改扩建项目”、“户外柱上开关建设项目”、“小型化户外箱式变电站生产线建设项目”和“智能化、小型化配电设备研发中心建设项目”，投资额预计为2.44亿元。 今世缘： 与洋河股份“逐鹿”江苏市场 白酒上市公司将再增一员“悍将”，江苏今世缘酒业（以下简称今世缘）将登陆A股市场。 今世缘主营白酒，近年来业绩发挥稳定，尤其是在2013年白酒面临行业深度调整时期，公司营收、净利润还能保持稳定，实属不易。公开资料显示，2011年、2012年和2013年今世缘营业收入分别为22.42亿元、25.94亿元和25.15亿元；实现净利润分别为5.33亿元、6.76亿元和6.80元。 江苏市场是目前今世缘白酒产品最重要的市场，公司2011年、2012年和2013年在江苏市场实现的主营业务收入分别占公司当年主营业务收入的94.64%、94.76%和94.29%。在江苏市场上，公司将主要面临洋河股份的竞争。 今世缘表示，此次募集资金将用于酿酒机械化及酒质提升技改工程、信息化建设及科技创新项目、营销网络建设项目，投资总额为9.86亿元，拟使用募集资金9.31亿元。 春秋航空： 有望成A股首家民营航空公司 昨日（4月24日）晚间，以廉价航空著称的春秋航空出现在证监会公布的预披露企业名单中。倘若IPO成功，春秋航空将成为首家上市的民营航空公司。 据招股说明书（申报稿）披露，春秋航空本次IPO拟公开发行新股不超过5000万股，且新股与公司股东公开发售股份的实际发行总量不超过1亿股，占发行后总股本的25%。本次春秋航空预计募集资金合计约25.3亿元，分别用于购置不超过9架空客A320飞机、3台A320飞行模拟机以及补充流动资金。 谈及扩充机队计划，春秋航空称，争取到2015年末飞机总数较“十二五”初期大幅增长，达到约60架。 公开资料显示，早于2006年，春秋航空启动了上市计划，因2008年金融危机宣告搁浅。至2010年，春秋航空再启上市计划，后因其内部股权分散问题再次受阻，这一问题直至2010年下半年以股权代持方式得以解决。 作为中国首批民营航空公司之一，成立于2006年的春秋航空定位于低成本航空业务模式。2010年至2012年公司市场占有率（按旅客运输量统计）分别为2.2%、2.4%、2.9%，位列第6。 据《每日经济新闻》记者了解，在刚过去的2013年至今年第一季度，民航业“冷风阵阵”。航空股业绩出现集体下滑，2013年中国国航实现净利润33.19亿元，同比下降32.41%；东方航空、南方航空净利润分别同比下降25.12%、27.89%。南方航空率先发布2014年第一季度业绩预告，预亏3亿元～3.5亿元。 与行业低迷对比鲜明的是，公司近年来实现较好盈利，2011年至2013年，营业收入年均复合增长率为21.27%，净利润年均复合增长率为23.10%。 公司表示，2013年，航空运输行业整体面临较大的增长压力，针对国内外经济疲软导致商务旅客数量大幅度下降的情况，及高铁带来的竞争压力，公司通过加大运力和国际及地区航线的拓展，同时与高铁合作开通“空铁快线”业务，维持稳定的盈利水平，取得营业收入、净利润分别为65.63亿元、7.32亿元，同比分别增长16.54%和17.23%。