福州航空拟“十一”开航 厦航急布局稳地位

每经记者 李婷 发自厦门

近日，福州航空有限责任公司（以下简称福州航空）筹备处正式挂牌，并初步计划在本月底向民航华东局递交经营许可申请，6月进行运行合格审定，争取于10月1日开航。

福州航空是海南航空筹备的5个地方航空公司中规模最大的一家。据悉，福州机场目前仅厦门航空一家成立了基地公司，有业内人士认为，福州航空的设立将改变厦航在福州一家独大的局面。

福州将打造“两千万”机场

根据元翔福州空港数据显示，2013年度福州空港全年迎送旅客893万人次，同比增长13.68%。2013年度，厦门空港全年迎送旅客1983万人次，同比增长14.2%，在全国机场中排名保持在第11位。

有业内人士认为，长期以来，南方航空旗下的厦门航空在福建航空市场独占鳌头。目前福州机场的航线还比较少，因此福州航空的成立将对当地航空经济和区域经济产生不小的影响。

福州航空成立后，与之形成直接竞争的首先是厦门航空。据厦门航空有关人士介绍，福州和厦门是其并重的枢纽基地，目前厦航在福州市场的占有率为40%左右，在两地投入的运力是一致的。

目前厦门航空在福州高峰时期驻场运力已达26架，2013年全年在福州完成航班起降3.5万架次，累计运输旅客450万人次。目前共有24家航空公司在福州机场运营，显然厦航稳居“老大”地位。

相对竞争激烈的厦门机场来说，业内人士认为，福州航空市场仍然潜力不小。按照福州机场规划，今年，福州机场全面启动二轮扩能改造项目，总投资约19.5亿元，将新建候机楼面积7.69万平方米，改造面积2.71万平方米，新增站坪及滑行道面积18.3万平方米，新增机位17个。二轮改造工程计划于2015年底完成，届时福州机场将拥有年旅客吞吐量2000万人次以上的保障能力。

按照计划，已经完成第一轮改造的福州机场已能满足1300万旅客的吞吐量，今年将晋级“千万”俱乐部，这对各家航空公司来说意味着更大的蛋糕。

福州航空将面临挑战

有观点认为，福州长乐机场仅有一家基地航空公司，导致骨干航线、热门航线密度不高，票价折扣不大。因而福州航空公司的成立将对现有的格局产生影响。

一位业内人士认为，福州航空即使开航，先期投入的运力也将有限，按照目前海航的运力，福州航空届时投入的首批运力或将在3～5架，此外，海航还需要从全国布局的角度来考虑航线布局，福州航空能否拿到好的航线依然不确定，能否实现盈利还有待检验。

厦航也在进一步加大对福州市场的布局。厦门航空有关人士向记者透露，厦航计划增加对福州市场的运力投入，到2015年末，将近两年新增的35架飞机的一半以上投入到福州市场，此外还计划开通福州至合肥、石家庄等省会城市航线，争取厦航福州国内航线网络实现省会城市全覆盖，同时加密福州到北京、广州、成都等枢纽、热门航线，同时进一步拓展国际航线，其中计划开通福州至东京、法兰克福、西雅图、温哥华、悉尼等洲际航线。