日系车回暖推涨销量 东风公司今年冲击380万辆目标

每经网1月23日上海讯（记者 黄琳涵）

在日系车强势反弹的助力下，2013年东风汽车公司的销量实现了两位数增长。

近日东风汽车公司发布数据显示，2013年，该公司共计销售汽车353.5万辆，同比增长14.8%，增长幅度同比去年提升了14.2个百分点，继续保持行业第二。在此背景下，东风公司将今年的销量目标锁定在380万辆，同比增长7.5%。

值得注意的是，虽然整体销量增幅好于去年，但很大部分原因是日系车在去年下半年逐渐回暖，并在第四季度强势反弹。以两家日系合资乘用车公司为例，根据全国乘用车市场信息联席会数据，东风日产和东风本田去年合计销售125万辆，相较2012年同期增长了约两成，两家公司销量在东风集团总销量中占比达到35%。

从目前销售比重看，东风仍然倚重于合资品牌，以神龙汽车、东风日产、东风本田、东风悦达起亚几家合资公司为代表的汽车企业，去年的合计销量达到234万辆，占据整体比重的66%。

东风自主品牌汽车去年销售127.1万辆，同比增长13.4%，为集团的贡献率仅在35%左右。在东风整体的自主品牌汽车销量中，自主品牌商用车超过60万辆。细分到各大业务板块中，除了东风汽车股份有限公司（600006，SH）旗下的轻型车板块增长乏力外，中重型车业务均保持较好的成长态势，并连续多年领跑市场。

相较于商用车，东风自主品牌乘用车还有待进一步提升。去年，东风自主品牌乘用车销售65.56万辆，为东风自主品牌汽车的销售贡献率为51%，这意味着目前东风自主品牌商用车和乘用车规模基本相当。

但从整体汽车市场来看，商用车的整体销量规模仅在400万辆左右，而乘用车销售规模已经达到1800万辆。以此比例来看，东风自主品牌乘用车仍然存在较大的增长空间。

从具体板块而言，核心乘用车板块东风风神的销售规模仅为8万辆，相较而言，排在东风之前的上汽集团，其核心的荣威和MG双品牌乘用车销量去年已经突破23万辆。在合资自主方面，除了启辰突破了10万辆，其他合资自主品牌年销量并不乐观。

按照东风的规划，到2016年，其自主品牌要挑战300万辆的销量目标，进而实现合资与自主品牌齐头并进的局面，在这一过程中，如何尽快补齐业务短板也是东风必须面对的问题。