北京年度摇号指标下调至15万辆 汽车经销商再遇寒流

11月28日，北京市交通委、公安局、发改委、科委等14个单位联合发布了《<北京市小客车数量调控暂行规定>实施细则》（2013年修订版）(以下简称《细则》)，2014年1月1日起实施。

《细则》指出，从2014年起至2017年4年间，北京增量小客车指标额度共60万个，其中，有17万个为北京市示范应用新能源小客车指标。小客车年度配置指标总量从24万减少至15万个，摇号周期由此前的一个月一次改为两个月一次，以保证北京市机动车保有量到2017年底不超过600万辆。

对此，北京市亚运村交易市场总经理迟亦枫在接受记者采访时表示：“由于北京市小客车摇号政策已经实施几年时间，市民们从心理上更容易接受这次调整。”

早在2010年，北京市交通委和公安局等多个单位就联合发布了《北京市小客车数量调控暂行规定》（以下简称《规定》），《规定》指出从2011年起北京市实施小客车数量调控和配额管理制度，每年北京市小客车指标限额24万辆，以摇号方式无偿分配，每月摇号一次，其中个人指标占88%，营运小客车占2%和单位占10%。

“《规定》）实施以来，对北京市的新车消费来了不小的影响，影响了经销商的利益”，迟亦枫表示，“此次进一步减少年度购车指标，北京的经销商将受到更大的打击，特别是一些品牌影响力较弱的经销商，比如自主品牌经销商生存将更加困难。”

他预测：“今年北京市的新车销售规模大约在60万辆左右，在《细则》实施之后，北京市年度新车销售规模很可能将下降20%，明年或降到50万辆左右。”

《细则》不仅对明年的摇号周期和年度配置指标做出了调整，而且对于“久摇不中”者也将实施一些利好措施。《细则》指出，将根据个人参加摇号的累计次数设置阶梯中签率，累计参加摇号24次(含)以内未中签的，中签率为当期基准中签率；累计参加摇号25次至36次未中签的，中签率自动升为档期基准中签率的2倍；累计参加摇号37次至48次未中签的，中签率自动升为档期基准中签率的3倍，以此类推。

此外，为了防范并打击少数企业和个人通过非法转让指标不当获利的行为，调控政策将做出明确规定：指标确认通知书只能“由指标所有人本人使用”，对于买卖、变相买卖、出租或者出借小客车配置指标确认通知书或小客车更新指标确认通知书的，由指标管理机构收回已取得的配置或更新指标、三年内不受理该申请人提出的指标申请。