神州租车签宝马在华最大订单 抢夺企业客户

每经记者 李卓 发自北京

坚持以“规模效应”为杀手锏的神州租车，即便坐拥近6万的车队规模，还在奋力扩张。

昨日（10月30日），神州租车在北京宣布再斥巨资签下宝马在华最大订单，根据双方框架协议，宝马集团在昨日向神州租车首批交付300台车辆以后，还将陆续交付过千辆的豪华轿车。虽然双方对交易金额一致保密，但以本次采购的主要车型5系、3系的市场价位推算，整体规模高达数亿元。

神州租车人士对 《每日经济新闻》记者表示，该批豪华车系主要投放“短租”业务，用以吸引更多企业客户。

业内人士分析，神州租车加速高端细分市场的培育，不是简单的商业模式的完善，以“短租”的高端市场为切口，实际是为了抢夺更多的长租企业客户。因为如果仅仅依靠在“价格战”基础上的短租利润，难以给神州租车带来足够可观的利润回报，这也正是神州租车备战IPO的必要环节之一。

不过，目前而言，神州租车长租业务面临比短租更加激烈的竞争对手，因为长租业务需要多年积累的客户关系而并非广告营销，合同一般都是一两年甚至更长，而在长租业务上，首汽、安吉等租赁公司比神州租车更加成熟。

据神州租车内部人士对 《每日经济新闻》记者透露，事实上，公司今年开始在企业客户市场重点发力，寻求长租业务上的更大发展。

据记者了解，为冲刺IPO，神州租车还在低调着手另一项业务：二手车。

神州租车内部人士向 《每日经济新闻》记者透露，公司早在2012年10月正式宣布进军国内二手车销售市场，到今年3月，月成交量已经达到了1000台。

陆正耀在内部表示，按照财务要求，神州租车在今年需要卖出2万台车。从今年开始，公司将车辆的更新周期由过去的两年半缩短到18个月。

而二手车交易市场只是陆正耀打通产业链的第一步，目前，神州租车还在低调构建自有维修体系。

“汽车维修行业的利润为30%~40%，今年神州租车的维修预算大概在5亿元左右，30%的利润，就能省下1亿多元。”神州租车人士表示。据规划，公司年内将在全国18个城市建设约18个维修厂，目前已经建好了20家。