PSA与长安盼鸡下蛋：DS品牌国产化再提速

9月27日，长安标致雪铁龙(以下简称长安PSA)全新DS5上市仪式可谓盛况空前，除中国长安汽车集团董事长徐留平之外，PSA监事会主席蒂埃里·标致和PSA总裁瓦兰均出席，PSA一号和二号人物同时出现在同一场合实属少见。

上市第二天，蒂埃里·标致和瓦兰又出席了长安PSA工厂竣工仪式。《证券日报》记者看到，竣工仪式结束后，徐留平、蒂埃里·标致、瓦兰3人随后前往保密车间观看了刚刚运抵长安PSA工厂的DS品牌首款SUV车型，相隔这款SUV车型不远处就是DS4三厢版车型。而这两款国产车型才是长安PSA未来两年实现市场份额达到3%目标，2015年完成盈利预期的“杀手锏”。

当前，长安PSA股东双方都急需合资企业能够尽快在国内走量，全新DS5之所以以接近中高级车的价格上市，正是希望这款豪华大两厢车型能够在市场上杀出一条血路来。

2011年底，长安汽车与PSA投资成立国内规模最大的合资汽车企业—长安PSA，2012年该公司开始在国内销售DS进口车型DS5、DS4、DS3，但过于小众的定位和价格导致该品牌在市场上未有好的表现。

基于DS品牌在除中国外全球市场的增长情况，PSA给这家合资公司制定了“2015年占中国市场3%的份额，并贡献20万辆销量”目标，特别是在PSA欧洲市场大幅下滑背景下，PSA迫切希望长安PSA尽早为总部“输血”。

与此同时，长安PSA也将在今年四季度从中国长安汽车集团划拨到上市公司重庆长安汽车，而重庆长安汽车给到长安PSA盈利的期限也在2015年，毕竟当前上市公司利润主要靠长安福特贡献，也急需要新的利润增长点。

长安PSA管理团队在股东双方的压力下，走上车型快速国产化的道路：2013年三季度全新DS5上市，2014年上半年DS4三厢版车型上市，2014年下半年DS首款SUV上市。

“我们一开始就把DS定位于传统三强和主流品牌之间，和沃尔沃、英菲尼迪、讴歌等品牌同场竞技”，长安PSA副总裁蔡建军表示，通过加速国产化进程，我们希望能够在第二阵营豪华品牌当中做到“领头羊”。

由于国际巨星苏菲·玛索代言全新DS5带来的品牌知名度，加上全新DS5车型区别于其它豪华车型采用环保材料的举措，这款小众车型预热、预售、上市三个环节仅用了一个月时间，在仅有32家4S店的情况下收到订单近900多个。

蔡建军告诉记者，加上前两天刚验收完成的店，目前DS品牌共有34家4S店，预计年底达到50家，明年年底会达到100家。

此前，长安PSA管理团队从来不对外透露销量目标，此次蔡建军一反常态，信心十足提到明年年底长安PSA销量要达到2万辆。

根据某汽车行业咨询公司数据，今年7个月豪华车市场销量同比仅上升9.9%，与乘用车整体市场的15.5%相比形成差距。

8月份，豪华车市场恢复高速增长态势，德系三大豪华车品牌在华销量均增长两至四成。以捷豹路虎、凯迪拉克、沃尔沃为代表的二线豪华品牌销量增长更快，其增速均在四成以上。其中，凯迪拉克8月在华销量4396辆，同比翻番有余。

目前在中国，豪华车占据的市场份额为9%-10%，但在其他一些豪华车发展相对成功的国家，豪华车的市场份额占据了15%-20%。

当此之时，长安PSA在中国豪华车市场上仍有很大的发展空间，DS品牌未来如能坚持产品品质和提升售后服务水平，加上新产品不断投放市场，长安PSA 2015年盈利可期。

原文链接：http://zqrb.ccstock.cn/html/2013-10/08/content_378939.htm