每经记者 李卓 发自北京
传统航空公司的电子商务市场再次遭遇第三方在线平台模式的新挑战。
全球最大的中文旅行平台去哪儿网机票事业部总经理杨威今日(9月16日)告诉《每日经济新闻》记者,去哪儿网已经正式推出“往返程”机票搜索预订产品,成为率先进入这一在线旅游细分市场的第一家。并且,目前国内还没有一家航空公司可以突破该项在线预订的技术门槛。
而事实上,据记者了解,传统航空公司从上世纪90年代就已经开始常年推出往返航线优惠,并且,为增加销量、收益以及旅客的忠诚度,航空公司也通常都愿意致力推动往返程市场的发展,只是10年间,一直只在线下运行。
在杨威看来,搬到线上最大问题在于技术难点,需要很高的速度信息处理,历史上没有航空公司可以真正把它做成在线的、大规模数据储存以随时供查询。包括传统在线旅游代理商(OTA)及旅游网站,都因规模与技术上的制约,也始终无法进入这一市场。
同时,往返程机票的市场空缺,和航空公司直销比例过低也直接有关,仅靠直销占据的市场份额极为有限。
据杨威透露的数据,目前国内机票市场平均日出票量约90万张,但往返程机票打包出票量仅占整个市场的7%左右。
市场空缺的另一面,却存在这巨大的市场需求:国内机票市场60%以上的旅客出行是往返行程,而非单程,尤其是公商务出行。同时,近两年往返程机票的搜索需求比例呈持续上升趋势,且价格始终成为消费者选择旅游预订的第一要素。
不过,在记者采访的业界看来,对航空公司来说存在的另一个问题还在于,往返航程机票预订的票价折扣也或将直接削弱航空公司利润。
据中国航空运输协会部长王伟斌告诉《每日经济新闻》记者,往返程机票比单程便宜30%以上。对此,有业内认为,除了淡季促销之外,该细分市场或许更有利于小航空公司抢夺客源,同时也给了非基地公司进入市场的机会。
无论如何,随着近年第三方支付体系的完善,航空客票市场电子商务化趋势已经明显加剧,而随着在线旅游市场竞争的日趋激烈,结合消费者需求的各类细分市场也会是未来的争夺焦点。
据杨威表示,除了往返程,还包括租车、空铁联运、头等舱、商旅、中转联程等新的细分市场机遇。目前去哪儿网就已与中国民航大学就空铁联运产品展开合作。空铁联运市场正是目前最炙手可热的机票细分市场之一,不少航空公司也已看准高铁市场,推出空铁联运产品,实现高铁与飞机的无缝对接。