斯柯达破解品牌瓶颈 速派启用新命名方式

每经记者 黄琳涵 发自上海

在刚刚跨入百万辆阵营之后，斯柯达迎来了产品加速投放期。继斯柯达昕锐上市4个月之后，上海大众斯柯达投放了继昊锐后的又一款B级车Superb速派。

速派作为昊锐的改款车型，售价为16.76万~24.76万元，相较于昊锐，价格平均低了4000元左右。

上海大众斯柯达相关人士向《每日经济新闻》记者介绍，由于品牌定位原因，昊锐的销量始终处于不温不火的状态，“在同级车中，昊锐不算卖得最好，也不算卖得最差。”

全国乘用车市场信息联席会数据显示，今年1~7月，斯柯达昊锐共计销售24315辆，同比微增3.0%，平均每月销售约3500辆。

上述斯柯达人士向记者表示，此次速派启用新的命名方式，寄望于突破品牌瓶颈。“此前作为一个新来者，我们更希望突出品牌‘锐意进取’的精神，因此车型取名都是‘锐’字辈，后来发现消费者对我们的车型辨识度低，容易造成斯柯达所有车型都是中级车的误解，不利于车型自身的发展。”

在他看来，在用了6年时间打基础之后，斯柯达已步入了转型期，将从追求整体品牌形象慢慢过渡到对每一款车型的个性化塑造，“我们对于速派的形象和定位作出了调整，虽然速派定位略高于昊锐，但其锁定的目标人群相较昊锐年轻了10岁，而年轻消费者更追求产品的个性。”

有观点指出，中高级车型是企业提升品牌形象的重要市场，速派未来的表现将对斯柯达的品牌发展产生重要影响。

上述斯柯达人士透露，“我们的车型销量目标主要取决于用户需求度，目前虽没有数字，但是在贴合消费者需求方面，已经推进了多项工作。”

数据显示，今年上半年，斯柯达在华销量同比下挫0.4%，至120200辆。今年7月，昊锐、明锐、晶锐三款车型的销量仍出现了不同程度下滑。对于占据其全球销量1/4的中国市场而言，斯柯达须尽快扭转在华增长乏力的现状。

上海大众斯柯达还宣布，今后将以平均每年2~3款新车型的速度导入产品。与此同时，在渠道方面，经销商网点数量也将由现在的450家左右增至500家。