“引擎”临港经济 上海临港产业区口岸通过验收

每经网8月9日上海讯（记者 夏冰）

作为中国最具国际竞争力的高端装备产业区，临港产业区正崛起成上海先进制造业的一张“新名片”。自去年10月国务院正式批复“上海港口岸扩大开放杭州湾港区临港产业作业区”以来，相关口岸码头的获批正创出“临港速度”。

日前，记者从上海政府口岸办获悉，上海港口岸临港产业作业区正式通过国家联合验收组验收对外开放。长760米，共9个泊位的一号作业区码头，作为服务上海临港产业区内相关企业而配套的重要项目，该码头和航道的扩大开放，将使得临港产业区内的重装等设备可以直接通过该码头进出。

“这是全国‘十二五’期间首个新批的开放口岸，一号码头和航道的成功建设，将有利于区内企业提高物流运行效率，大大减轻城市交通压力，有效降低企业物流等经营成本。同时，也有利于临港产业区的区港一体和产城融合，促进重大装备制造业和现代物流业集聚，对进一步提升上海国际航运中心枢纽地位具有深远意义。”负责港口运营的上海临港产业区港口发展有限公司生产运营部副经理姜夕研如是对《每日经济新闻》记者表示。 姜夕研对记者指出，尽管港口眼下还没正式投入运营，但其先天条件就已为注定要为接下来的临港产业区内的进出口业务“发力”一把。据悉，临港产业区已建成3个企业自备大型重件码头，加上最新启动获批的一号口岸码头，下一步，其将有力满足产业区大型机电设备进出口需求，同时还可开展滚装船和小规模集装箱业务。

“以前超长、超宽、超重的大型机器设备的进出口，因设备原因造成诸 如盾构、大型发电机组、风电叶片等无法走海运，而只能通过陆路绕道至黄浦江畔的杂货码头。”姜夕研举例，比如临港产区内的西门子风力发电叶片上海有限公司，作为西门子在华首家风机设备制造厂，就海运和陆运而言既面向我国腹地，又面向全球市场。但过去他们生产的风力发电叶片因数百米的长度而只能转道陆路而至，如今，一号码头的开放将使西门子的设备直接海运进来，在为企业节省了不少物流成本的同时，也让企业能更好地满足亚洲、欧洲和美国市场的客户需求。

采访中，姜夕研还透露，新港口将使得临港产业区内的众多装备制造企业直接受益，眼下，已有数十家企业上门洽谈进出口业务，首批出口货物的船期已经排定。

作为承载上海转型发展的重要区域，临港产业区肩负着上海产业转型升级的战略使命。

据临港集团相关负责人透露，临港地区目前的工业总产值保持45%的年均增幅，临港产业区正在重点培育和发展节能环保及关键件设备、新一代信息技术、数控机床与智能设备、新材料等4大战略性新兴产业。