每经记者 李卓 发自北京
号称民营铁路第一股的*ST国恒（000594，SZ）（以下简称国恒铁路）无奈连亏两年于今年被ST后，钱荒持续，诉讼缠身。
*ST国恒7月23日发布公告称，国恒铁路的控股股东——深圳市国恒实业发展有限公司（以下简称深圳国恒）所持有的国恒铁路股票2.06亿股，因平安银行天津分行（以下简称平安银行）金融借款纠纷案，已分两次被全部司法冻结，冻结股份数占国恒铁路总股本的13.81%。
值得注意的是，自7月12日开市起临时停牌至今的国恒铁路，在7月19日发布的重大事项进展公告中同时披露，公司目前正与罗定市政府及相关国企就公司部分铁路资产商谈合作事宜，并承诺最晚将在7月26日就该重大事项进行公告并复牌。
业内人士对《每日经济新闻》记者表示，过去几年，铁路业务资产已给上市公司业绩造成负担，即便现在受到铁路基建利好消息刺激，但在历史包袱下国恒铁路能够获得的利好依然十分有限，重组虽有点无奈，但或可减负前行。
钱荒持续 欠债诉讼缠身
据*ST国恒7月23日发布的公告显示，平安银行是在2011年12月底同时将国恒铁路、深圳国恒、中铁罗定以及两家天津贸易公司及其法人代表告上法庭。
2011年3月、5月间，国恒铁路在与被告中的两家天津公司进行大宗商品贸易过程中，分别出具了两份金额为5000万元的商业承兑汇票，而上述两家天津公司随后又分别以国恒铁路出具的该汇票向平安银行贴现，贴现金额各为5000万元，双双逾期未还。
深圳国恒所持国恒铁路股份两次被冻结发生于2011年12月和2013年4月19日，其中，第一次冻结股票份额最多，占到总股本的13.30%。
据《每日经济新闻》记者了解，就股权冻结事宜，深交所此前曾发函问询，指国恒铁路对控股股东深圳国恒所持股份被冻结情况的披露存在以定期报告代替临时公告的情形，要求公司全面自查，并及时履行临时公告披露义务。
国恒铁路在公告中表示，经与公司财务部确认，截至7月23日公告日，公司已归还平安银行147万余元，深圳国恒等其他各方各自归还平安银行556万余元。但公司2012年年报显示，国恒铁路与平安银行法律纠纷有关的负债体现在短期借款的科目中，数额为9296万余元。至于本次诉讼对公司本期利润影响，公司表示暂无法估计。
这已不是国恒铁路第一次因欠款纠纷而成为被告。
公司今年5月同时披露了华夏银行广州分行与国恒铁路控股子公司广东国恒之间的借款纠纷，截至2012年12月31日，广东国恒尚余9999.5万余元逾期未归还。
此外，5月相关公告还涉及到九江银行宜春分行与国恒铁路控股子公司江西国恒之间2000万元的借款纠纷案，现九江银行宜春分行正在对上述2000万元贷款进行续贷审批。
与地方政府商讨铁路资产重组事宜
作为首家上市的民营铁路股，国恒铁路一直备受关注。然而自2006年起公司转型以铁路建设、运营为主营业务后，面对近几年的持续亏损，迫于压力，2012年初国恒铁路开始甩卖子公司，分别以7500万元、1.29亿元转让子公司湖南国恒90%和北京茂屋80%的股权。两项股权转让完成后，预计将获得3636.29万元股权转让净收益。
值得注意的是，在国恒铁路7月23日的公告信息中同时披露，依据天津市第一中级人民法院2012年8月31日下达的《执行通知书》，在调解书履行期间，国恒铁路如被法院执行处理，深圳国恒同意将其股份拍卖、处置所得款扣除质押人优先受偿金额后的余款，立即优先用于支付深圳国恒应付平安银行的全部债务本息和诉讼费用。
虽然截至目前，法院未对冻结的深圳国恒持有的国恒铁路股权进行拍卖。但自7月12日开市起临时停牌至今的铁路资产重组信息已引发多方猜测，包括有对控股股东易主的揣摩。
业内人士对《每日经济新闻》记者表示，在铁路改制对社会资本越来越放开的大背景下，包括地方政府对铁路资产也颇为向往，而公司目前正与罗定市政府及相关国有企业商谈有关铁路资产的合作事宜。
据记者了解，公司目前已有的铁路项目包括收购中铁（罗定）铁路有限责任公司84.43%股权、中铁（罗定岑溪）铁路有限责任公司99.85%的股权和甘肃酒航铁路有限公司100%股权，投资建设春湾-罗定-岑溪铁路和酒航铁路。
据接近国恒铁路的人士此前分析称，停牌之所以和铁路资产有关，是因为近年来公司的铁路业务始终未能正常运营或者顺利开工，如果一直拖下去对上市公司的业绩将会形成沉重负担，公司或寻求轻装上阵。
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