照搬是常态 细数已上市合资自主品牌车型

上汽通用五菱 宝骏乐驰

厂商指导价：3.98-4.98万

乐驰曾经是雪佛兰最为畅销的微型车，不过在国内市场，它的风头被曾经模仿它的奇瑞QQ所盖过。2012年为了给替代者斯帕可让路，乐驰正式加入上汽通用五菱宝骏品牌阵营，更名为宝骏乐驰，成为宝骏品牌首款A00级车型。

乐驰的外观属于经典耐看的类型，圆润可爱的四眼大灯、俏皮的格栅设计，让这个代步车显得非常亲民。这样的“脸庞”我们可以在国内的各种大街小巷找到它的踪迹，但也不会觉得看久了而厌烦。但显然，并不是挂着宝骏的LOGO。

宝骏乐驰外观上没有太多创新，单纯的换标意义更大些。不过，增加了的CROSS运动套件还是比较有意思的，除了视觉效果更好，实用性方面也得到了一定的提升。尺寸方面，3545*1495*1523mm的数据没什么好说的，得益于四轮四角设计，宝骏乐驰的2340mm轴距，比想象中要大一些，后排腿部基本够用。

内饰造型维持了10多年前的样子，每个旋钮和按键都让人十分亲切而熟悉。除此之外，有些“傻大”的方向盘看起来格外惹眼，比例不够协调。从做工用料方面，硬邦邦的材质是情理之中，好在做工尚在可接受范围。

乐驰采用了1.0L和1.2L排量的发动机，对于这款整备800多公斤的小车来说，这两款发动机已经足够。与之匹配只有5速手动变速箱，燃油经济性非常有保证。另外正时链条设计也可以减少车主的后期保养麻烦和经济压力。

小结：过去乐驰之所以没有预想的成功，一部分在于它放不下“身段”，和竞争对手比显得不够亲民。宝骏乐驰虽然价格没有太大调整，但配置方面的提升还是增加了购买力。只不过现在竞争如此激烈的代步车市场，给它的空间已经实在不多了。