照搬是常态 细数已上市合资自主品牌车型

东风日产 启辰D50

厂商指导价：6.88万-8.48万

东风日产2011年推出了的拥有自主知识产权的“启辰”品牌，并在2012分别推出了启辰D50和R50车型。它们的技术平台采用已经停产的东风日产颐达车型平台。二者最大的不同是，D50为三厢车型，R50为两厢车型。

启辰D50有着和颐达较为相似的轮廓线条并不稀奇，而且有些突兀的三厢造型也是从颐达身上一脉相承。好在细节的创新元素让启辰D50显得匀称了很多，也时尚了不少。相比较而言，我还是觉得后期上市的启辰R50更加好看一些。

启辰D50的车身尺寸为4480*1695*1535(mm)，标准的紧凑车型数据，与颐达完全相同，而轴距也同样达到了2600mm。

启辰D50依然延续了日系主打的家用清新风格内饰，浅色的整体格调看起来很温馨，只是方向盘的“同色”设计实在缺少些档次感，感觉很廉价，而且耐脏程度恐怕也是后期的一大问题。

中央控制台按键一览无遗，除了音响调节的按钮略显繁杂外，其它都比较容易辨认操作。其中，控制按钮和旋钮的手感还是比较不错的，没有一些自主品牌使用起来松散、毛糙的廉价感。

日产家族的动力系统分毫不差的出现在启辰D50的身上，甚至标识都没有任何变化。HR16DE型号的1.6L发动机最大功率86kW，最大扭矩153N·m。成熟度不用说，这款发动机最大的优点是省油、安静。

后悬挂为扭力梁结构没有任何悬念，依旧继承颐达的传统，这也是家用车的标准配置。调教上看，启辰D50驾驶起来更加偏向舒适性，城市中中低速行驶还是一件比较惬意的事情。

小结：相较原型车，启辰D50在核心动力及底盘等方面都并没有做出改变，但价格却降到7、8万这个小型车的区间。也就是说，用更少的钱，可以买到之前更成熟的技术。可是“省下来”的这些钱，并非只是换车标、更改外观那么简单，配置方面的缺失也是比较严重的，哪怕是高配车型也是如此。所以，“以配置换价格”才是启辰D50最大的存在意义。到底值不值，恐怕只看您心中的底线了。