民营快递傍上阿里巴巴 业内人士称有垄断嫌疑

业内人士表示，如果中国邮政集团及中邮速递不加快投递速度，他们的业务及市场份额迟早会被瓜分

■本报见习记者 张 敏

电商和快递业牵手，会擦出怎样的火花？

5月28日，阿里巴巴“千亿物流梦”正式启动。该计划命名为“中国智能骨干网（CSN）”，公司命名为“菜鸟”。菜鸟网络科技有限公司的目标是利用先进的物联网技术，建立开放、透明、共享的数据应用平台，向电子商务企业、物流公司、仓储企业、第三方物流服务商、供应链服务商等各类企业开放。

按照计划，此项投资规模未来将达到3000亿。值得注意的是，在菜鸟的股东里，包括括顺风、三通一达在内的五家快递公司也赫然在列。而在一份公布的文件里，在初步的出资表里，五家快递公司出资为2.5亿元，出资比例仅为5%。

中国快递网首席咨询顾问徐勇在接受《证券日报》记者采访时表示，虽然这几家快递公司都投资该网络建设，但内部如何分配快递公司市场份额、相关公司利益如何协调，是CSN项目的一个难解的问题。

对于这一问题，一位快递公司负责人表示目前这只是一个启动仪式和初步的设想，未来将出现何种情况还不得而知。

背靠大树好乘凉？

电商业务是快递公司重要的收入来源之一，而阿里巴巴旗下的淘宝和天猫占据着网购市场50%的份额。与其合作，快递公司有着自己的算盘。

据公开报道，菜鸟网络认缴注册资本50亿元，认缴实收资本15亿元，此次韵达快递、顺丰快递、圆通快递、中通快递、申通快递此次各出资5000万元。上海星泓投资有限公司和富春物流有限公司各出资5亿元，北京国俊投资有限公司出资16亿元，浙江天猫技术有限公司出资21.5亿元。

“共同出资成立公司，有利于将电商业务带来的快件分配给快递公司。”徐勇向记者表示，而马云此次是相当于和其他投资者、公司联合起来建快递公司，变成一个利益集团。

“电商和快递并不是独立发展的，而是相互依赖的，这一平台的搭建如果建设的顺利，则双方都会受益。”顺丰快递工作人员向记者表示。

但也有业内人士称，快递公司加入CSN平台建设也是不得已而为之。“快递公司愿意，在一定程度上是‘被迫愿意’，如果现在不进来，电商就不会给你快件，这样你的市场份额就会减少”。

快递公司投资的冲动或是源自于网购的美好前景，而CSN的建设只能给这些投资者一个长期的回报。

“第三方快递公司所占市场份额不会太大，对于他们来说，回报期较长。短期内很难获益。”上述业内人士表示，快递公司业务都具有相似性，内部业务怎么分配，如何协调利益关系也成为CSN需要面对的问题。

然而，作为上下游关系电商和快递业联合起来会对行业产生怎样的影响？

“电商和快递企业联合起来就有垄断嫌疑，不利于市场竞争，而这也会对其他中小型快递企业产生影响。”徐勇向记者表示，“未来快递行业的发展方向是大型企业朝着综合化物流发展，中型企业朝着专业化方向发展，而中小型快递企业朝着个性化方向发展。”

中邮速递或受冲击

在民营快递企业与电商大佬共商大计一团和气之时，沉默不语的是中国邮政集团。有业内人士称，民营快递企业与电商大佬的联合，将会对业务覆盖范围最广的中国邮政集团及旗下的中邮速递产生冲击。

据了解，中国邮政集团公司作为大型国有独资企业，经营邮政专营业务，承担邮政普遍服务义务，受政府委托提供邮政特殊服务，而旗下的中国邮政速递物流负责竞争性邮政业务。相比民营企业，其最大的优势就是业务范围遍及全国31个省（自治区、直辖市）的所有市县乡（镇），通达包括港、澳、台地区在内的全球200余个国家和地区，营业网点超过4.5万个。而民营企业的优势主要集中在中东部地区。

而马云主导的中国智能物流骨干网（CSN）平台未来将将延伸至中西部地区，这将对中国邮政集团业务产生影响。

“如果中国邮政集团及中邮速递不加快投递速度，他们的业务及市场份额迟早会被分割。”徐勇向记者表示，“三年之后影响将更为明显。”

据了解，国有快递业务的市场份额一直在下滑。据国家邮政局的统计，去年，国有、民营、外资快递企业业务量市场份额分别为22.8%、75.4%和1.8%，而2011年该比例为29.4%、67.6%和3%。

来源：证券日报 原文链接：http://zqrb.ccstock.cn/html/2013-05/29/content_359543.htm