面临能源问题，叶盛基认为解决途径有两个。“一方面是提高传统汽车的效率，规定汽车升级、降低能耗。解决这个问题需要我们利用一切技术推进传统车的节能，包括先进的发动机、轻量化等，同时要大力推进和应用混合动力技术来实现传统车的升级。另一方面，我们要大力推进新能源汽车的发展，真正去实现整个中国汽车行业的发展。”
实现整个中国汽车行业的发展，其实，正如中国汽车工业协会秘书长董扬所说，中国需要由汽车大国向汽车工业强国迈进。对此，科技部电动汽车重大项目管理办公室副主任甄子健说，“中国从汽车大国向强国的转变，新能源汽车是一个非常好的突破口”。
车联网配套投入使用
除了新能源汽车之外，记者也从上述福田人士处了解到，历时一年多，公司自主研发的车联网产品“金融服务和物流管理系统”已投入使用。
目前，物联网的核心和基础仍然是互联网，是在互联网基础上的延伸和扩展的网络。它的用户端延伸扩展到了任何物品与物品之间，来进行信息的交换和通信。
“汽车物联网技术很复杂，任何单位或个人都不可能掌握全部优势。通过政府、企业、高校、科研机构和使用者在物联网技术创新、开发、推广和应用等方面的合作，各方分工协作，优势互补，效用才可达到最大化。”有分析人士告诉记者。
最为关键的一点是，福田汽车正在搭建汽车物联网运营服务体系，为企业和社会提供汽车物联网的综合信息服务，对车辆实现全生命周期管理。
通俗地说，汽车走到哪里就可以监控到哪里，可以极大降低车辆使用者的安全风险。“通过金融服务车联网管理系统，公司可实现对金融服务车辆的有效监控，为金融服务产品的资产安全提供有效的监管平台。”上述福田人士告诉记者，公司还提供售后服务的车联网管理服务，通过汽车物联网技术，实现车辆的故障远程诊断，结合配件管理系统，智能调度配件库存，从而实现故障快速维修，提升售后服务质量。
“公司将汽车物联网列为‘十二五’期间六大战略支柱产业之一，汽车物联网将是公司汽车转型创新的一个重要支点。”上述人士说。
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