全国机场七成亏损难阻建设潮 机场投资是否“吃亏是福”?

新华网天津５月２１日电（记者邓中豪）近年来，我国各地机场建设热情空前高涨，同时，全国高达七成的机场尚未走出亏损泥潭。专家指出，机场建设应因地制宜、合理规划，不能盲目超前，打造“面子工程”。机场应改善经营、降低成本，通过经营的持续改善来提高盈利水平。

七成亏损难阻机场建设潮

数据显示，“十二五”期间，我国将新修建机场５６座，迁建机场１６座，改（扩）建机场９１座，全行业基本建设投资将达到４２５０亿元。

各地兴建机场的同时，亏损似乎也将随之而来。２０１２年，我国境内民用航空（颁证）机场共有１８３个，其中１３４个机场共亏损约２９亿元，平均每个机场亏损约２０００万元；２０１１年全国１３５个亏损机场共计亏损２０亿元。

在大、中型机场占据明显市场优势的情况下，新建机场能否在民航业的客、货运市场中夺取一席之地，前景难料。民航总局公布的２０１２年民航机场业务量排序显示，计入统计的１８６个机场（未停航）中，年旅客吞吐量低于１０万人次的有４０个，低于１００万人次的有１２３个。与之相比，大中型机场虽然数量少，但优势明显。

客运方面，２０１２年我国年旅客吞吐量在１０００万人次以上的机场有２１个，完成旅客吞吐量占全部机场旅客吞吐量的７４．０％，其中仅北、上、广三个城市的机场就占到全部机场旅客吞吐量的３０．７％；货运方面，我国年货邮吞吐量在１００００吨以上的机场有４９个，完成货邮吞吐量占全部机场货邮吞吐量的９８．５％，其中仅北、上、广三大城市的机场占全部机场货邮吞吐量的５３．５％。

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