助力“大众化”转型 MINI在华引入赛车子品牌

每经记者 刘卫琰 发自北京

以个性化、小众化为特征的MINI品牌，目前正在经历向“大众化”转型的过程，并谋求更大的市场销量。

过去五年间，MINI在华销量从3000余辆提升至2012年的2.3万辆，持续以超50%的速度增长。日前，MINI又 将 旗 下 子 品 牌JOHNCOOPERWORKS首次引入中国。

JOHNCOOPERWORKS是MINI旗下专注于赛车运动的子品牌，“它能够提升MINI在运动方面的品牌形象。”宝马集团MINI品牌管理及业务协调高级副总裁凯·希格勒在接受《每日经济新闻》记者采访时这样定义这一子品牌对于MINI品牌的作用，“从长远来看，我们希望这一子品牌在MINI在华销量中，能够达到3%的比例。”

首次引入MINI子品牌/

《每日经济新闻》记者获悉，此次引入中国的MINI子品牌JOHNCOOPERWORKS包括五款车型，计划在今年夏天上市。

据宝马（中国）MINI品牌管理副总裁朱江介绍，“JOHNCOOPERWORKS是MINI品牌下独立的赛车子品牌。”

正是由于JOHN COOPERWORKS品牌的这一定位，凯·希格勒将这一品牌来华的首要作用锁定在提升品牌方面。他告诉《每日经济新闻》记者：“这一品牌将提升MINI品牌的运动形象，从而向更多的消费者推广MINI在运动方面的特性，进一步提升MINI品牌在华的知名度。”

凯·希格勒表示：“从全球来看，JOHNCOOPERWORKS的车型在MINI整体销量中大约占3%的比例。从长远来看，我们希望这一品牌在中国的销量也能达到同样的比例。”

实际上，近年来随着MINI在华产品线的丰富，86家经销商网点（包括12家4S店）的建立，该品牌在华销量已经实现跨越式增长。

朱江表示：“今年3月，MINI在华发布MINIPACEMAN以后，该品牌在华已经拥有7个车系。今年一季度，MINI在华的销量增长近10%。”

将针对客户需求转型/

MINI在中国市场快速发展的同时，其全球销量也呈现快速增长态势。

据凯·希格勒介绍：“去年MINI品牌全球销量已经突破30万辆，相对于上一年度28.5万辆的数字，同比增长5.8%。”

目前，MINI在拥有奥地利工厂之后，日前又宣布将在印度建立一个组装厂，此外凯·希格勒透露：“未来我们还计划在荷兰建设生产基地，以满足当地消费者需求。”

随着MINI全球产能的提升，这就意味着MINI不再是一个针对少数人群的小众化品牌，其大众化产品定位趋势也已经显现。”

据悉，MINICOUNTRYMAN是一款四门SUV车型，它的“大块头”一改以前MINI家族小巧的身材特点，填补了小型两厢车与全尺寸SUV之间的空白。这款车将MINI的车身尺寸拉伸至4110mm*1789mm*1561mm，相比之下，MINI经典款车身尺寸仅为3723mm*1683mm*1407mm。

近十年来，MINI推出的新车型都在不断增大，这一产品也受到了消费者的青睐。目前，MINICOUNTRYMAN的销量已经占到MINI全球销量的三分之一以上。同样的销量比例也出现在中国市场。目前，MINICOUNTRYMAN在华累计销量突破了1万辆，在MINI品牌在华累计销量中也已经占比30%以上。

近年来，MINI通过 “MINI中国任务”等一系列体验活动，吸引了不少年轻消费者。但是不得不承认，相对小的车内空间、高价格、以及缺少舒适性的驾驶感受，均被视为MINI品牌向“大众化”转型的障碍。

对此，朱江也坦言：“目前我们面对的客户群比原来要广得多，这些客户在购车时会加入更多理性元素，比如空间、价格等，我们势必要做更多策略上的调整。”

“所谓调整，首先就是体现在车型设计方面。这是市场策略、市场定位等方面进行调整的基础。”宝马的一位人士表示。

对此，凯·希格勒也并未回避：“MINI开发三厢车虽然目前不在我们的产品规划之内，但是我们会听取各方建议。MINI做任何事情，都是有可能的。”