质检总局通知大众召回DSG问题车辆 大众计划近期实施主动召回

每经记者 刘旭 发自北京

继3月15日中央电视台315晚会曝光大众DSG存在安全隐患后，3月16日，国家质检总局发文，要求大众针对DSG变速器动力中断故障问题实施召回。

质检总局新闻发言人李元平表示，大众公司如果不履行法定义务，质检总局将“责令召回”。

随后，大众中国通过微博发表声明称，“大众汽车将实施主动召回以解决DSG问题。有关召回具体细节，大众汽车将于近期公布。”

DSG风波以来，大众汽车在中国市场实施了延长保修期等措施，但是由于在北美、欧洲、台湾等多地市场实施召回，分析认为，大众汽车在中国市场遭遇的DSG风波，并不是单纯的质量问题，而是态度问题。

事实上，DSG风波，已经让大众汽车遭受巨大损失。有测算显示，DSG带来的一系列连锁反应，已经让大众汽车带来了高达4亿欧元的损失，包括DSG变速箱的召回、维修、延长质保以及由此而来的信任危机导致的销量下滑等等。在中国市场，前大众中国CEO倪凯铭的离职和管理层的变动，也被解读为为DSG“埋单”。

从去年315热议大众DSG问题，到今年315曝光，质检总局与大众汽车的多次约谈终见结果。

根据质检总局网站消息，2012年3月以来，质检总局一直对大众DSG变速器动力中断故障问题进行跟踪调查。在质检总局对动力中断问题的缺陷调查中，先后征集故障信息1万余条，回访用户3000多名，开展现场调查12次，并对掌握的DSG故障件进行缺陷工程分析，组织专家论证7次，基本认定DSG变速器存在缺陷，导致动力中断，会产生安全隐患。

2012年5月，大众公司将DSG变速器质量担保期延长到10年或者16万公里。

此后，DSG问题仍在扩散。2013年2月27日，质检总局再次约见大众汽车公司，要求大众采取召回措施，尽快解决DSG故障问题。

直至昨日，央视315晚会曝光大众DSG相关问题后，3月16日，质检总局依法通知大众就DSG变速器动力中断故障问题实施召回。质检总局强调，大众公司如果不履行法定义务，质检总局将责令召回。

2012年，大众汽车全球销量共计907万辆，其中，中国市场销售281万辆，占比超过30%。毫无疑问，中国市场的表现，对于大众集团在全球市场的竞争，以及其“2018战略”的顺利实现，都有重要意义。

在利润贡献上，中国市场更加至关重要。在日前大众汽车集团2012年财务年会上，大众汽车集团管理董事会主席文德恩表示，2012财年，大众汽车集团销售收入增长20.9％，达1927亿欧元。综合经营利润小幅上涨，创下115亿欧元新高，其中不包括中国合资企业的权益经营利润37亿欧元。

而在中国市场，合资企业的财务数据采用权益法计入合并财务报表，在集团财务业绩中得以体现。合并报表后集团盈利达140亿欧元，比上一年增加63亿欧元。