人事震荡对一嗨租车影响有限

突如其来的高管人事震荡，对任何一家企业来说，都难免会受到不小的影响。尤其正处于租车行业竞争激烈的洗牌期，一嗨租车是否可以顶住这次冲击？

一嗨租车成立于2006年，比目前的市场“老大”神州租车更早成立一年。2007年，一嗨租车更是号称率先实现盈利。

在过去的6年中，一嗨租车成功吸引了三轮总计9500万美元的融资，2012年3月，全球最大的汽车租赁服务商Enterprise也宣布，通过战略投资与合作伙伴协议，以拥有一嗨15%的股权进入一嗨董事会。2012年初更一度传言，一嗨与神州争抢“国内租车上市第一股”，和Enterprise的合作就被视为欲赴美上市借船出海。

为业界所关注的是，曾经几乎在同一起跑线上的一嗨和神州，历经几年的比拼，规模差距和市场份额已越拉越远。在神州宣布车队规模已接近5万辆的时候，一嗨拥有的汽车数量刚刚过万。

业界资深人士对记者评价认为，这和神州租车早年开始就背靠联想投资这一巨大财团也有关系，其他竞争者暂时难以追随它的步伐。

但另一方面，一位离职高管透露称一嗨早先设定的规划、包括购车扩张等计划，多数也都因各种原因迟迟未能实现。

不过，业内资深人士对《每日经济新闻》记者评价认为，短时间内，一嗨不会受到高管离职的过度影响。

据《每日经济新闻》记者了解，一嗨租车目前全国各门店均在正常运营。

“目前租车行业最讲究的依然是资源和资本。章瑞平凭借早年在美国十几年的生活、工作经历，包括和Enterprise的合作，这些都证明了他的实力。”上述业内人士说。

“但从一嗨几年来的市场表现判断，包括此次引发诸多高管如此密集离职的背后，都值得思考和追问，必需引起足够警惕，才能在行业激烈的竞争中站住脚。”该人士表示。