旅客表示，在询问有多少钱的盒饭时，工作人员没有提15元的盒饭，而是直接说有30元、45元的。
动 车
D5483次、D3074次（上海铁路局）
低价盒饭卖得比较快
盒饭配比低中高档各占1/3
普通动车的十五元盒饭。本报记者 叶 琦摄
2月3日16：29，记者登上了由苍南途经合肥开往六安的上海铁路局D5483次列车，票价26.5元。在餐车所在的13号车厢，记者向销售员询问是否还有盒饭，两位站在售货台内的服务员指着位于货架内的一叠盒饭告诉记者：“有啊。”
“都有多少钱的？”“还有15元跟30元的，您要哪种？”
“就只有两种？还有没有其他选择？”“40的已经卖完了，只有15和30的了。”
“15和30的有什么不一样？”“15是红烧排骨的，30是红烧牛肉和梅菜扣肉的，买汤再加5元。”
“春运期间盒饭卖得好吗？”“很多乘客都自己上车带了食物。”
一位从宁波去往六安的乘客张大哥告诉记者，自己的午饭就是在车上花了15元钱买的盒饭，味道还能将就。
17：39，记者在到达六安站后又上了从宜昌东发往上海虹桥的上海铁路局D3074次返回合肥的列车，在餐车所在的8号车厢，问及服务员相同问题时，服务员向记者推荐了刚刚加热好了的40元的盒饭。
“有便宜一点的吗？”“还有几份15元的，就快卖没了。”
“要是卖没了其他顾客买不到怎么办？”“我们已经跟合肥站联系了，到站就给送来。”
“几点能补充上？”“18：25吧。”
18：23，列车达到合肥站，记者下车后发现确实有一辆装满几箱盒饭的手推车出现在8号车厢门口附近，车一停稳，几位服务人员就开始往车里搬盒饭。
合肥站出发和途经列车的盒饭配补主要由上海铁路局所属上海华铁旅客服务有限公司合肥分公司负责。
据分公司副经理林智勇介绍：“现在火车上供给的盒饭分为‘冷链’与‘常温链’两种，主要以‘冷链’盒饭为主。所谓‘冷链’，即盒饭在前一日烧熟后进行冷藏隔日销售，保质期控制在24小时以内。‘冷链’盒饭目前的价格有15元、30元和40元， 15元的盒饭数量约占1/3。”
随后，记者来到位于距站台不远的商品调度室，工作人员陆应昌正在值班，“我们的调度室作为联络枢纽，24小时有专人值班，过往列车如若缺少盒饭，在和我们取得联系后，我们会在第一时间从仓库准备供货，在列车到达本站时将盒饭送上车，尽全力保证各种价格的盒饭不断供。此外，我们也争取每日仓库里的存货能够满足乘客的消费需求。”
据林智勇介绍，春运期间合肥站始发往北京、青岛、上海等方向的列车有11趟之多，盒饭配比低中高档各占1/3；应春运旅客需求，公司也在春运期间进一步增加了低价快餐的供应数量。
每日经济新闻客户端