今年春运退票大增：宁可多买再退票

上海火车站

售票期延长致好事多磨

1月28日下午，记者在铁路上海站联合售票大楼的二楼退票改签处看到，近10个窗口前全部排上了队伍，甚至比一楼售票窗口的人还要多。这里每天从早上7点半到晚上22点开放，几乎没有空的时间。据了解，自1月20日上海铁路部门开设退票改签专窗以来，每天上海地区直属三大车站的窗口退票数为4000多张。

如果将网络退票的数量计算在内，今年高峰时的退票量已达1.5万张，而去年高峰时的退票量约为1万张。

在沪务工的曾佑华排在退票队伍里，他手上的一张车票显示“2月14日，L661重庆北—上海”。他告诉记者，自己原来担心节后买不到返沪的火车票，就通过电话订票随便“抢”了一张临客车票，但这趟车慢，全程需要30多个小时。没想到第二天抱着试试看的想法，打电话又订到了2月15日的K1154次，这趟车时间比临客短，而且车子也干净舒服，虽然价格相差了1倍多，他还是选择坐快车。

而旅客肖晓峰手里拿着两张车票在等退票，一张是“2月7日，D379上海虹桥—宁波”，另一张是“2月7日D3217宁波—苍南”。原来，她是计划2月7日回苍南老家过年的，车票也是网上预订的。但因为在上海临时有事需推迟2天才能走，火车票是买不到了，她只能选择买飞机票回去。

据铁路上海站售票大厅相关负责人介绍，今年春运退票多，其中一个原因是火车票预售期首次被拉长至20天，时间越长，行程改变的可能性也会相应增加，退票数量由此增加。但拉长预售期的好处也很明显，可以让旅客提前买到回家车票，还可以买好返程票，也可以使没买到火车票的旅客有更多的时间来选择其他交通工具安排行程；另外，铁路部门也能够及早掌握客流情况，合理调配能力。

另外，不少旅客重复订票也是造成退票多的主要原因。据了解，有的旅客订上了硬卧就放弃其他车次的硬座或无座票。目前，铁路售票系统仅针对同一天同一车次，使用同一身份证号订票的旅客有所约束，而对不同天同一车次或同一天不同车次，使用同一身份证号订票的旅客没有限制，这就让很多抱着“保险”心态的旅客重复订票，最后他选择一张最满意的，其他车票就作退票处理了。

铁路部门表示，这些退票肯定会全部回到网上公开销售。但旅客何时退票，哪些车次有退票，这些信息都不对称，铁路部门无法提前掌握，所以也就没有固定规律可循。建议没有买到车票的旅客不要盲目候在售票窗口长时间排队等退票，不妨再多关注网上和电话订票“碰碰运气”，这样“命中率”反而高。同时，旅客应随时留意车站增开旅客列车的信息，因为铁路部门会根据客流情况安排运力，而紧张方向的临客车次会随时在网上售票。

武昌火车站

多数退票者属重复购票

28日下午3时，在武昌火车站退票窗口，记者看到前来退票的人并不多，两个退票窗口前共有30余人在排队，以大学生为主。

记者发现，退票的人群当中，几乎全是买了新票来退旧票的。

大学生小刘说，一开始担心买不到票，就先在网上抢了一张，后来发现没那么紧俏，现在又想和老乡坐一趟车并且也买到了票，所以来退开始买的那张。大学生张明则发动了亲戚家人为他抢票，结果都抢到了，今天来退3张票。

记者在采访中了解到，前来退票的大多是从网上买的票，买的时候几乎都是先抢一张保底，然后再抢最适合自己的那趟车票；也有乘客表示，预售期提前至20天让一些出行时间难以确定的人很受伤；还有一部分旅客是因为着急回家，更改了交通工具。

公司职员李先生手头有两张回成都老家的票：一张2月5日的，一张7日的。他说，买票的时候还不知道公司什么时候放假，现在日子确定了，就来退掉一张多余的，“买的时候是图个保险，怕回不了家。”

武昌火车站退票窗口一位工作人员告诉记者，现在每天来退票的大约有2000到3000人，但比暑假的时候少得多。

相关人士表示，火车票退票手续费仅为票面款项的5%，这在一定程度上也为春运火车票退票潮的上演起了推波助澜的作用。

他建议，还没有买到票的旅客，及时多次查看购票系统，说不定能“捡漏”成功。