2012年中国汽车产销突破1900万辆 中汽协预测2013年中国车市将增长7%

每经记者 刘旭 发自北京

1月11日，中国汽车工业协会（以下简称中汽协）发布2012年汽车销量数据，2012年汽车产销1927.18万辆和1930.64万辆，同比分别增长4.6%和4.3%，比上年同期分别提高3.8和1.9个百分点，增速稳中有进。

中汽协副秘书长师建华分析认为，中国汽车市场产销突破1900万辆创历史新高，再次刷新全球记录，连续四年蝉联世界第一。

展望2013年，中汽协预测，2013年我国汽车市场需求约在2080万辆左右（注：全年汽车市场需求=国产汽车销量-出口量+进口量），中国汽车全年销量2065万辆（其中国内销量1935销量，出口量130万辆），增长率7%。

其中，最值得注意的是，中汽协预计，2013年进口车在中国市场销量增速将继续回落。中汽协常务副会长兼秘书长董扬接受《每日经济新闻》记者采访时表示，进口车在中国市场实际需求与厂商预计之间的大幅落差将有所减小，继续消化库存，增长率将维持在20%左右。

“中国品牌”市场份额持续走低

作为2013年第一次召开的数据发布会，中汽协将此前统计名目中的“自主品牌”变更为“中国品牌”，统计口径不变。董扬认为，中国品牌的说法与日系、德系、韩系等品牌并列，更加专业。“这是符合规律，顺利成章的。”

2012年，中国品牌乘用车共销售648.50万辆，同比增长6.1%，占乘用车销售总量的41.9%，占有率比上年同期下降0.4个百分点。中汽协分析认为，2012年中国品牌出口增长较快，拉动了中国品牌总体增长，如扣除出口，中国品牌乘用车国内销量增速仅为3.9%。

董扬认为，2013年，中国品牌仍然面临较大困难，无论在产品品质、品牌建设、经验积累上都存在短时期无法弥补的较大差距。他说，“综合各方面因素来看，2013年（中国品牌汽车面临的市场环境）都不会比2012年容易。”

在外资品牌上，日系、德系、美系、韩系和法系乘用车分别占乘用车销售总量的16.4%、18.4%、11.7%、8.7%和2.8%，与上年同期比较，德系增长明显，日系下降明显，其余各系均有不同程度的增长。

展望2013年，董扬告诉记者，日系车在2013年很有可能恢复到此前的市场最高水平。

在细分企业上，2012年，销量排名前十位的轿车生产企业依次为上海通用、一汽-大众、上海大众、北京现代、东风日产、长安福特、吉利、神龙、奇瑞和一汽丰田，分别销售126.99万辆、123.87万辆、107.09万辆、68.81万辆、64.22万辆、49.18万辆、46.01万辆、44万辆、40.66万辆和37.33万辆。

预期乘用车2013年增长8.5%

2012年，我国乘用车产销分别完成1552.37万辆和1549.52万辆，比上年同期分别增长7.2%和7.1%，增速比上年同期分别提高2.9和1.9个百分点。中汽协表示，乘用车产销量首次超过1500万辆大关，创历史新高。

在细分车型上，基本型乘用车（轿车）销售1074.47万辆，同比增长6.15%，继2011年后再次突破1000万辆；多功能乘用车（MPV）销售49.34万辆，同比下降0.87%；运动型多用途乘用车（SUV）销售200.04万辆，同比增长25.50%；交叉型乘用车销售225.67万辆，同比下降0.07%。

展望2013年，乘用车仍然是主要增长市场。中汽协预计，2013年乘用车销售预期在1680万辆左右，增长率在8.5%左右。

在细分车型上，轿车预期销量1155万辆左右，增长率7.%%。SUV市场仍将报社旺盛需求，预计销量246万辆左右，增长率23%。而受市场需求动力不足影响，中汽协预计，2013年MPV市场销量与2012年基本持平，销量在49左右。而交叉型乘用车需求仍然维持较低水平，预期在230万辆左右，增长率2%。

值得注意的是，SUV车型功能多、个性强、通过性好等优势，成为市场热销车型，需求增速远高于乘用车的平均水平。

在商用车方面，2012年商用车产销分别完成374.81万辆和381.12万辆，比上年同期分别下降4.71%和5.49%，降幅比上年同期分别缩小5.2和0.8个百分点。商用车在2010年达到历史最高点后，已连续两年出现负增长。

2013年，由于商用车的市场走向主要有国家宏观经济环境和政策法规的走向决定，与国家经济增长和工业化进程相关。中汽协预计，2013年商用车销量在385万辆左右，同比增长1%左右。

2012年纯电动车销量增幅超过100%

新能源车市场销量统计是中汽协从2012年开始关注的新领域。2012年，据中汽协会不完全统计，2012年我国新能源汽车生产12552辆。其中，纯电动汽车11241辆、插电式混合动力1311辆。销售新能源汽车12791辆，其中纯电动汽车11375辆、插电式混合动力1416辆。按照可比口径比较，2012年纯电动汽车产销量分别比上年增长98.8%和103.9%。

董扬向记者表示，新能源车在中国市场正在快速增长。统计数据显示，从2010年到2012年，每年以两倍增速增长。他说：“‘十城千辆’工程，只要在延长一年时间，就可以完成既定规划目标。”他再一次强调，新能源车的发展最重要的是调动企业、社会和消费者的积极性。

除了新能源车方面，中国市场在2012年的另一亮点在出口市场。数据显示，2012年汽车整车出口增长明显，突破100万辆，达到105.61万辆，比上年同期增长29.7%。

目前，出口的主要车型为轿车和货车，所占比重分别为45.3%和27.9%。出口企业前五名分别为奇瑞、吉利、长城、上汽和力帆，其中奇瑞和吉利均超过10万辆。

展望2013年，中汽协人士分析认为，随着我国企业加大了开拓市场的力度，我国汽车产品的国际贸易较为活跃，预计2013年出口汽车130万辆，同比增长25%。

中汽协表示，我国汽车产量已连续三年超过1800万辆，我国汽车工业已进入总量较高的平稳发展阶段。