驾考通过率下降 学车费酝酿上涨

死记硬背、记口诀，难以适应新驾考

林素君介绍，驾考新规最大的变化是对原本科目二考核内容中的倒桩移库与“九选三”合并成“五必考”。考试时，规划标线替换标杆，车轮不许轧碰车道边线、库位边线。考试过程中还应用了高科技手段，实施电子评判。此外，考试科目一中，以往有教材有题库，现在取消了题库，题型更活，难度也提高了。

记者在考试训练场发现，没有标杆后，考生们不能像以前考试一样按照教练的“口诀”驾驶。例如，之前的驾校教练会在车上贴满标志，左几圈，右几圈，哪个点对准哪个标杆，之后方向盘再怎么回……没有参照物之后，很多考生如无头苍蝇一样没有了方向感。

王校长介绍，从难度上来看，新驾照考试降低了死记硬背通过的可能。以前通过做几套模拟考试，或者记住一些口诀，就可以过关，现在需要真正把《道路交通安全法》理解吃透，活学活用。“以前总听说一些驾校出来的学员,在实际中还是不会开车上路,只好找陪练员练习一段时间，‘马路杀手’很多；新的考试不再是应试教育，而是真正提高了学员的驾驶技术水平。”

对于通过率下降的现象，广州有关主管部门认为，这没有超出他们的预料。车管部门认为，“五门必考”中的倒车入库和侧方停车通过率低，主要是因为这两项考试中去掉了地面参照物，也就是以前的标杆。据了解，倒车入库和侧方停车中丢分的两大项，主要是轧线和中途停车。其中轧线不仅指车轮轧线，只要车身任意部分超出实线，也会一次判定不合格。而中途停车主要是指在倒车入车位或者前进出车位时，中途不得有停顿，否则会被判定不合格。

减少“马路杀手”，培训需及时跟上

通过率下降，驾考变严，引来一些学车人的抱怨，连呼“比高考还难”。对此，林素君认为，国家出台新规定是为驾驶人和公众安全着想，广泛征求了意见，更注重素质教育。只要教练员按照大纲严格教学，学员到正规的驾校认真学习，加强领悟，不用担心过不了。因此，教练员和学员都要转变观念，适应变化。

在无锡某驾校培训的张小姐，8日参加了路考，今天上午参加了安全文明驾驶常识理论考试，没有赶上科目二的新考试。“当时我也问过教练，实际中没有竹竿，怎么停车呢？教练说，先通过眼前的考试，以后慢慢开车就有感觉了。”她挺羡慕能够完整参加新考试的学员，“尽管难度增加了，但是更加实用。”

江西省交警总队有关人士认为，目前通过率高低意义不大，只能说学员和驾校都需要时间适应，新规刚出台，通过率较低也属正常，有个转换期和适应期，驾校的培训教材和培训手段要及时跟上。按照新规培训出真正懂交规有技术的驾驶员，也是为了减少“马路杀手”。

多数广州市民表示，过去驾校的作用仅仅是通过一些投机取巧的方法，帮助考生拿到驾照完事，拿到驾照后照样不敢开车，不敢上路，这种状况早就应该改变了。现在的驾考新规应该从严要求，但这最终还需要驾校及教练完全摒弃以前“对点”、“背口诀”的教学方式，一切从驾驶实际出发教学。　　

林素君说，通过率降低并不可怕，公安部新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》颁布后，学校就组织课题组研究新教材，有针对性的进行教学改革，去年12月份还组织了教练员进行相关培训。

“我们管理者、教练员、学员都有信心，度过短暂的适应期后，通过率会逐步上升。”林素君说。