预期SUV市场持续保持10%增长 福特全系SUV入华提速

每经记者 祝贺 发自北京

长安福特马自达于12月正式拆分后，福特与马自达两家公司在中国开始独立运营。原长安福特马自达有限公司总裁马瑞麟(MarinBurela)的身份，也随之变为长安福特汽车有限公司总裁。

2012年，长安福特凭借福克斯“黑马”式的表现，前11个月实现累计销量36.93万辆，同比增长27%。为了继续维持销量增长，在广州车展上长安福特又展示了全新SUV翼虎和翼搏及全新嘉年华。其中，福特的这两款全新SUV车型计划引入国产，完善长安福特的产品谱系。但是不容忽视的事实是，眼下国内SUV市场增长也趋放缓，如何继续挖掘这一市场潜力，对于长安福特而言挑战依然存在。

对于福特的市场战略，《每日经济新闻》记者（以下简称NBD）采访了马瑞麟。

NBD：中国的SUV市场增长持续多年，福特如何看待这个细分市场？

马瑞麟：我们认为中国SUV市场的增长非常迅速。单以2009年跟2008年相比，SUV市场增长达到82%；2010年同比又有75%的增幅。按照这样的趋势，SUV会有持续的增势，2013年和未来几年都会保持有10%左右的持续增幅。

对福特来讲，翼虎、翼搏以及锐界、探索者将在2013年陆续推出，这不是一款SUV，而是一个SUV谱系。福特要在SUV不同的细分市场布局产品，满足中国客户对SUV的期望。

以翼搏为例，这是一款紧凑型SUV，是特别针对都市的年轻一族设计的。翼虎和翼搏都是专为中国用户设计的。

NBD：除了发力SUV市场外，在中级车市场，长安福特在中级轿车细分市场上的市场策略如何规划？

马瑞麟：在中国，蒙迪欧很受欢迎。对于个人用户来讲，他们对车型的外观和精制工艺要求是很高的，看重车辆的安全性能，看重产品是否物超所值。

蒙迪欧到现在为止与去年相比，销量增长10%，高于整个汽车行业6.9%的增幅。可见蒙迪欧在个人用车方面是受青睐的。未来，蒙迪欧会继续成为长安福特业务增长支持的核心。

NBD：中国有些城市现在对新能源车打开了绿色通道，长安福特在新能源车方面有何计划？

马瑞麟：福特汽车非常重视新能源汽车的开发。但是，福特跟其他竞品不同，是在平台上考虑做电气化的打算，所以要看哪款平台更适合中国用户对新能源的期望。

我们正在调研，中国用户是喜欢混合型的新能源车，还是插电式车，还是纯电动车？针对中国用户对新能源的偏好现在还在调研中，我们会在中国不同的区域对这三种技术做调研。一旦这些调研完成之后，我们就能够更好地了解中国用户对新能源的期望、对新能源技术有偏好。我们会以用户自己的偏好，来决定长安福特最终往新能源的哪个技术方向走。

NBD：翼虎将在明年年初上市，请问明年规划的产能和销售目标达到多少？未来长安福特在产品引入上还有哪些计划？

马瑞麟：对于产能方面，我们在北京车展期间对翼虎进行的调研显示，中国用户对这款车型的需求很高，期望也很高，我们已经就产能进行了调整。具体数字不好预估。

从产品来看，2013年是长安福特正式推出SUV的时间。2013年，长安福特将推出翼虎、翼搏、新嘉年华。

在新福克斯、翼虎和翼搏引入中国之前，长安福特只在中国20%的细分市场中参与竞争。在福特“1515战略”下，到2015年会引入15款新的产品，届时福特可以参与竞争的细分市场将上升到60%~70%。总之，亚太是福特汽车全球市场中的重中之重，中国是亚太市场中的重中之重，长安福特是福特中国市场的重中之重。

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