2012-2013财年上半年净利润下滑三成 新加坡航空集团称谨慎应对

 每经记者 戴榆 发自上海

 受经济持续低迷，油价成本居高不下等因素，在传统旺季下国内四大航空公司不久前相继交出不太令人满意的三季度报告。

新加坡航空集团（以下简称 新航集团）今日（11月9日）也发布了他们并不尽如人意的报告。报告称，2012-2013财年上半年，新航集团实现净利润1.68亿新元，与去年同期相比下降7,100万新元（下降30%）。

但新航表示，将时刻保持警惕，以确保机队有效部署以应对需求模式的改变。同时，施行严格的成本管理制度以减轻成本压力。

根据国内四大航空公司此前发布第三季度业绩报，中国国航（601111.SH）、东方航空（600115.SH）、南方航空（600029.SH）、海南航空（600221.SH）在第三季度分别实现净利润31.74亿元、26.35亿元、22.16亿元以及12.01亿元，同比分别下滑16.46%、20.36%、29.25%、25.35%。

在传统旺季的第三季度，尽管航空公司业绩较上半年好转，但较去年同期相比表现不佳，业内分析指出燃油成本高居不下，汇兑损失导致财务费用增加等是重要原因。

长江证券研报指出，四大航Q3 实现营业收入919.5 亿元，同比增4.9%，不及营业成本5.8%的同比增幅，一方面是因为国内航线客公里收益有所下降，另一方面油价高位震荡以及折旧成本上升导致成本端承压。受收支倒挂影响，四大航Q3 毛利率较去年同期下滑0.7个百分点至25.5%。

海外的航空公司同样感到了他们的压力，新加坡航空集团今日公布业绩报时指出，“欧洲经济危机持续抑制全球商业信心，对客运及货运业务的载客量、货运量及收益均施加了下行压力。航空燃油价格保持高位震荡，更加剧了这些极具挑战性的市场状况。”

“集团收入增长2.94亿新元（增加4%），达到75.71亿新元，主要得益于客运业务增长8%，但由于收益下降（减少3.4%）而被部分抵消。集团支出增加了2.86亿新元（增长4%），达到74.29亿新元，主要原因在于高昂的燃油成本（增加1.12亿新元，或增长4%），以及运力增长5.1%造成燃油量的大幅上涨。”新航集团相关人士透露，“此外，随着运力的增长，其它可变成本也随之增加。”

不过，《每日经济新闻》记者发现，新航集团2012-2013财年上半年净利下滑还有其他的特殊原因。比如，由于去年该集团母航空公司从飞机和备用引擎处置的盈余中获利较高，而本期此类非营业项目利润降低。

此外，航空货运市场持续疲软造成新加坡货运航空公司亏损增加，由此造成第二季度表现低迷（下降5,300万新元），部分抵消了第一季度带来的6,100万新元的利润增长。

资料显示，在货运方面，新加坡货运航空公司运力（按运力吨公里计算）下降了2.5%，由于货运量的下降幅度更大，（下降4.7%，按载货吨公里计算），因此，载货率下降了1.5个百分点至62.7%。

谈及未来的发展，新航集团表示，尽管环境充满挑战，集团资产负债表仍然表现强劲，能够保证对新飞机和机上产品与服务升级的持续投资。

“集团时刻保持警惕，以确保机队有效部署以应对需求模式的改变”，新航集团告诉记者，“同时，施行严格的成本管理制度以减轻成本压力。”