商用车国IV标准将正式实施 或致产业大升级

每经实习记者 黄琳涵 发自上海

10月26日，“中国绿色柴油机产业发展论坛”在同济大学召开，各界专家汇聚一堂，探索中国汽车可持续发展的新思路。

经过近十年的高速增长，中国汽车保有量已经超过1亿辆，约占全球的10%。这一方面显示了我国汽车市场的快速发展，另一方面汽车保有量持续高增长也带来诸如石油消耗、环境污染等一系列问题。为此，我国政府将制定出更高要求的排放法规和燃油消耗标准。

据悉，2013年7月1日，商用车国IV标准将正式实施，届时将带来商用车领域的产业大升级。而轿车市场中，新能源汽车仍然无法大行其道，面对排放法规带来的压力，先进柴油机技术也成为汽车节能的途径之一。

国务院发展研究中心研究员赵希涌表示，多元化、全方位、多渠道的战略是节能减排的最佳选择；政策引导、市场推进和突出重点的方针是节能减排的有效途径；分步实施、自觉志愿、群众参与的措施是节能减排的基本前提。

在本届论坛上，各方专业人士就柴油机目前在中国市场的发展现状及所遇挑战作出了分析，并从技术角度探寻解决方案，对柴油机今后可能的发展技术路线以及国IV准备程度进行了深入探讨。在座专家普遍认为，柴油混合动力技术或将成为新能源汽车的新突破。

为进一步推动柴油机在中国的发展，同济大学汽车学院联合论坛承办方《汽车财经》杂志倡议，提出成立“中国绿色柴油车产业联盟”的构想。据介绍，中国绿色柴油车产业链联盟有望在 2013年6月前组建成立。