布局长三角，进军大西部

炎热的七八月份对于很多车企来说是传统的销售淡季，然而上海大众汽车有限公司（以下简称“上海大众”）依然创下了好成绩，销量相比去年同期实现了两位数的增长。面对着市场的热烈需求，这家中国知名的轿车企业对于产能充满自信。“我们将充分发挥企业在产品、管理和规模等方面的优势，不断开拓创新。”上海大众总经理张海亮这样说。这句话中既含有上海大众人乐观的预期，也有自信的底气。这一切，来源于企业稳步的战略调整和扩张。

作为中国最早的轿车合资企业之一，多年来，上海大众通过自我积累，伴随着中国汽车市场的增长而快速发展。同时，上海大众紧紧抓住国家“进一步提升长江三角洲地区整体实力和国际竞争力”重大决策所带来的战略发展机遇，在上海安亭总部的基础上，开始了跨区域的发展。

布局长三角，提升联动力

2008年开业的南京分公司是上海大众在长三角地区布局的第一步。从初期6万辆的规划产能起步，到年产30万辆的生产能力，短短四年时间，南京分公司承担起生产桑塔纳志俊、全新帕萨特等热销车型的重任，产量规模持续扩大，产品质量稳步提升。作为“上南合作”的典范，南京分公司成为了上海大众不可或缺的中坚力量。2011年，南京生产培训中心成立，成为了大众汽车集团在中国地区的第一个专业生产培训中心。如今，这座拥有30万辆年产能的工厂已经成功成为上海大众立足上海、实现长三角地区跨区域发展的首部力作。

江苏省仪征市则是上海大众在长三角地区的第二个布局点。2010年7月，江苏仪征项目的签约仪式在南京举行。2012年7月，上海大众仪征分公司建成投产。仪征分公司是上海大众首个标准化工厂。在这里，处处可以感受到精益生产所带来的魅力：与德国同步的先进生产工艺，不仅为工厂大幅降低了设备投入以及员工的劳动强度，更树立了环保节能的榜样；按照“精益人才育成”所规划的培训中心，为员工提供包括精益生产等在内的一系列培训。仪征分公司的建成，进一步促进了上海大众的跨区域深入发展。

2012年1月，上海大众浙江（宁波）项目签约奠基，又一次加快了跨区域发展的步伐。该项目位于宁波杭州湾新区，跨海大桥的南岸，直接面向上海洋山港，有着实现“同城化”发展的条件。上海大众将把先进的经营理念以及丰富的管理模式运用到新项目的建设中，并依托宁波当地的产业优势，充分利用现有资源，降低运营成本。2014年，该项目就将实现投产，并形成年产30万辆的产能。

进军大西部，实现零突破

在长三角布局已初具规模的同时，上海大众将目光投向了广阔的西部地区。

2012年5月，上海大众新疆项目在中德双方的见证下签约并奠基。不久后，一座初期规划产能为5万辆的新工厂将在新疆乌鲁木齐经济技术开发区（头屯河区）拔地而起。

在中国西部大开发战略的正确指引下，新疆维吾尔自治区居民生活水平持续提高，汽车保有量快速增长，西部地区也迎来了汽车发展的大好时机。上海大众新疆项目的落户，将帮助新疆维吾尔自治区建立现代汽车产业体系，并实现乘用车生产零的突破。此外，上海大众还将全力支持新疆当地公益教育事业的发展。早在1995年和2001年，上海大众就分别在奎苏和库尔勒捐助了两所希望小学。2012年，上海大众将向新疆地区希望小学捐赠人民币120万元，用于配置语音教研室、希望图书馆以及爱心体育器材等设施，并将以此为开端，持续5年向新疆地区捐助总计600万元的教育基金。

从立足总部上海安亭，到跨长三角地区联动，再到进军西部地区，上海大众一步一个脚印，牢牢把握住发展的节奏。以现时规划，创未来成就。2012年，上海大众布局宁波、新疆，并完成了仪征分公司的建成投产；未来，上海大众稳步向前，不但强化自身发展，更将助力中国从汽车大国向汽车强国转变。

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