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皖维高新（600063，收盘价2.82元）

在经历了6月份的10转6之后，皖维高新正式加入超低价股行列，其股价一直在2~3元附近波动。公司流通股本为14.98亿股，流通市值为42.24亿元。

作为我国最大、全球第二的PVA生产龙头企业，昨日（10月12日）的一纸澄清公告让各方对处于业绩低谷的公司产生了一丝期待。

公司方面表示，控股子公司蒙维科技与相关部门沟通联系，争取2亿吨煤炭资源配置及相关优惠政策的落实。目前地方政府正在积极兑现承诺，已向内蒙古自治区政府报送了相关材料。

但《每日经济新闻》记者查阅公司资料发现，该公司的业绩状况却并不乐观，三季度业绩预告显示，预计公司2012年1~9月亏损2000万元~3000万元。

公司表示，预亏的主要原因是受宏观经济形势影响，5月份以来公司主导产品售价下滑且低位徘徊，水泥及熟料价格同比大幅下降；产品销量同比下降；劳动力及能源成本同比大幅上升，严重影响了公司的经济效益。

对此，华创证券分析师高利认为，在主业竞争激烈，PVA盈利能力下降的背景下，公司正通过全国布局和纵向延伸，拓展新的利润增长点。高利指出，2009年和2010年，公司分别收购广维化工和增资控股蒙维高科，利用广西丰富的生物质资源优势和内蒙古低廉的能源价格优势，实现低成本扩张。

而昨日公告表明，皖维高新内蒙古项目2亿吨煤矿配套事宜目前已万事俱备，只欠一纸“协议”，在落实之后蒙维科技PVA业务成本将大为降低。

ST祥龙（600769，收盘价3.43元）

ST祥龙股价自今年以来便长期盘踞在4元以下，作为A股中最为“袖珍”的上市公司，其流通股本为3.75亿股，流通市值不足13亿元，股东方面也未有投资机构的涉足。

但公司近期的股价表现却令人兴奋，究其原因来自于公司近期实际控制人的变更。另外，公司流通市值较低，在热衷重组的炒家眼里也成为了一块“香饽饽”。但公司股价近期已出现连续涨停，利好预期已经有了一定反应。

实际上，ST祥龙重组早有预期，不过此前多次尝试皆无疾而终。

就在本月11日，ST祥龙发布公告称，公司10月10日接到大股东武汉葛化集团有限公司通知，为整合企业资源，促进左岭地区整体规划开发，经市委、市政府研究决定，将武汉葛化集团有限公司整体划转到武汉东湖新技术开发区管理委员会，并授权武汉东湖新技术开发区管理委员会对其行使国有资产出资人职责。因此实际控制人由“武汉市国有资产监督管理委员会”变更为“武汉东湖新技术开发区管理委员会”。

分析人士指出，公司实际控制人从武汉市国资委变为东湖开发区管委会，从行政级别来看属于“降级”，但文件中的“促进左岭地区整体规划开发”则为ST祥龙燃起了新的希望。

公开资料显示，左岭新城位于东湖高新区东北角，规划面积约23.8平方公里，建设用地约15.7平方公里，其规划是在“十二五”末期初步建成，最终将建成年产值超过1000亿元、常住人口达10万的综合服务型城市副中心。而ST祥龙的厂区同样位于左岭新城，占地约1200亩，目前公司正处于停产状态，但其周边却处于热火朝天的建设之中。

有券商人士指出，如今ST祥龙最好的资源就是该处土地，只要操作得当，不仅可以解决一系列遗留问题，上市公司的壳资源也应该可以得到保留。

际华集团（601718，收盘价3.01元）

上市以来经历了长期下跌的际华集团近期股价处于3元一线，公司流通股本为11.57亿股，流通市值为34.83亿元。

际华集团是各类军警制服及国家统一着装部门职业装的主要供应商，因而，在低价股群体中低估值优势较为明显。

以最新收盘价计算，其动态市盈率仅为14.97倍，且市净率仅为1.21倍。

财报数据显示，2011年公司实现净利润6.22亿元，同比增长20.76%；2012年上半年，公司净利润为3.87亿元，同比增长15.23%。且自2009年以来，公司净利润也一直保持增长。

就在近期，际华集团发布了其2012年职业装新品系列，拟为大型企业量身打造商务和工装两大系列，加大职业服装领域投资力度。公司总经理李学成指出，际华集团将不断加强设计研发与终端服务，加快产业链垂直整合和升级，为大型企事业单位提供全方位职业装解决方案。

国都证券研究员李韵指出，今年保证公司军品业务规模稳步提升，军品业务优势地位中长期看将不断巩固，公司业务结构将更趋合理。

值得一提的是，际华集团还是为数不多的受到机构青睐的中小盘低价股。

《每日经济新闻》记者查阅公司中报发现，包括社保基金在内的多家基金位于前十大流通股东的名单中，从侧面印证了际华集团具有的投资价值。

大连港（601880，收盘价2.89元）

大连港主营国际、国内货物装卸、运输、中转、仓储、港口物流等，截至本周五（10月12日）收盘，公司流通市值23.36亿元。2011年和2012年上半年，公司分别实现净利润6.66亿元和3.0亿元。

《每日经济新闻》记者查阅公开资料发现，大连港是东北地区最大的综合性码头运营商，其位于渤海湾入口，靠近国际主航道，是我国沿海集装箱运输的重要干线港、区域能源和原材料运输的主要中转港、大连东北亚国际航运中心的核心港。

大连港自然条件优越，是天然深水港，具备建造-25米深水码头的条件，港区开阔，不冻不淤，可实现全年港区作业。

值得一提的是，大连港在中报中披露，预计今年10月份，矿石码头4#堆场将投入使用，其建设面积为22.3万平方米，一次性可堆存矿石230万吨，年周转量700万吨。公司称4#堆场投产后，矿石码头堆场面积将达到59.5万平方米，堆存能力达到822万吨，有效提高港口通过能力。

另外，今年5月多家媒体报道称，大连成为继上海浦东新区、天津滨海新区、重庆两江新区和浙江舟山群岛新区之后，又一个国家级新区，使得大连港获得资金的追捧，连续放量上涨。

而从随后公布的股东信息来看，第二季度，部分私募和基金加入了公司股东阵营当中。