中石油将在陕西建百座加气站

收回改造成本仅一年

据测算，使用LNG替代一吨柴油，可减少0.88吨的co2排放量；同等排量的汽车若使用LNG，则可节省燃料费用30%以上，节省保养费用10%以上。而在价格上，同等热值的天然气和汽油相比，前者相当于后者的一半。

以中石油合作方陕汽延安专用车公司开发的柴油－天然气混燃汽车为例。据公司技术人员介绍，一辆柴油平均替代率为70%的混燃车，在柴油价格为7.5元／升、LNG价格为4.5元／方的前提下，其每百公里可节省燃料费74.5元。以全年行驶10万公里计算，则全年可节省燃料费用7.45万元。

“改造一辆重卡的成本一般在6－8万元之间，一年跑下来，基本上就可收回改造成本了。”陕汽延安专用车有限公司总经理李宁告诉中国证券报记者，“而一辆重卡加满气一般需1000来块钱左右，可以跑600多公里，整个加气过程只需3分钟即可完成。”

按照工信部规划，到2020年，我国主要运行车辆中10%－20%都要使用清洁能源。据宗玉宇介绍，目前交通部对于天然气汽车在达到一定公里行驶数的前提下，每年每辆车也有大约4万元的补贴。此外，不少地方政府也出台如天然气汽车挂牌免费等政策，来鼓励气动车的应用。

不过，加气站建设和LNG气动车的推广也面临一些难题。宗玉宇告诉中国证券报记者，目前在加气站建设方面，最大的障碍主要来自于政府对于土地的批复，“要看地方政府有没有加气站的规划，我们也在给地方政府做工作，或采用与现有加油站合建的方式”。而受制于加气站等基础设施的缺乏，目前气动车的发展也主要集中在部分城市的LNG重卡上，还没有向全国以及向私人汽车推广。(中国证券报-中证网)