国家发展和改革委员会产业协调司司长陈斌1日在此间表示,2000年以来,中国旺盛的市场需求刺激了汽车企业纷纷扩大产能,导致汽车行业面临潜在的产能过剩风险。当前汽车产业正从高速增长进入平稳增长期,应把握时机,积极进行结构调整。
陈斌在2012中国汽车产业发展(泰达)国际论坛表示,在市场需求旺盛和国家政策扶持下,过去十几年中国汽车产销迅猛增长,促进了国民经济的发展。旺盛的市场需求刺激汽车企业纷纷扩大产能,汽车行业面临潜在的产能过剩风险;汽车产业组织结构不合理,兼并重组进展缓慢;自主品牌汽车竞争优势不强,产品结构调整相对滞后,自主创新和新能源汽车发展缓慢。
陈斌说,政府部门和企业决策者都应清醒地认识到,今后很长一段时间不会再出现爆发式的市场需求。他认为,保持适度平稳的增速有利于汽车产业结构调整,是汽车产业转型升级的需要,也是可持续发展的基础。
陈斌指出,地方政府应尽快改变对汽车企业的考核体系,走出片面追求产能增长的误区,提高企业核心竞争力。同时,国家相关部门要加快汽车产业布局调整,促进区域资源整合。要坚持企业主导,市场化运作和国家宏观调控相结合的原则,优化产能分布与产业分工,实现东中西地区的良性互动,推动重点地区加快发展。此外,要全面提升汽车产品的节能环保、安全技术水平,促进国内在节能和新能源汽车方面的私人消费,并大力发展具有国际市场竞争优势的产品,增加出口。