哈尔滨塌桥追踪：美满家庭的最后一刻钟

哈尔滨塌桥事故追踪之三

每经记者 黎光寿 发自哈尔滨

“8·24”哈尔滨西三环群力高架桥匝道侧滑事故遇难者--红车司机家属8月26日接受《每日经济新闻》记者采访时，披露了事故发生前后的诸多细节，并希望当地能够尽快解决善后问题，让遇难者能够尽快“入土为安”，家属要求当地能彻查此事，给遇难者和伤者家属以合理的说法。

过了早餐点，公公婆婆还没有来

“出事前的一天，我还给公公打电话说‘爸，你们回来的时候慢点开’，公公还说‘没事儿，明儿早上六点钟就回来了’。可是那天都过早餐点了，公公婆婆都还没有来。”2012年8月26日，在哈尔滨市松北区的一间屋内，29岁的高伟丹对《每日经济新闻》记者说。

高伟丹的公公王志武，今年56岁，婆婆张金凤，57岁，他们居住在哈尔滨市松北区万宝镇后城村。全家的收入来源主要靠王志武父子跑运输--王志武跑货运，主要从吉林榆树市拉饲料回哈尔滨；王志武的儿子、高伟丹的丈夫王振东跑客运，主要是开着自己的面包车在家附近拉客。

在他们的家万宝镇附近，有一些养殖户和养鸡场，饲料需求比较多，饲料主要来自于吉林省榆树市的长春通威饲料有限公司，王志武就充当了饲料运输员，在有客户需要的时候，从吉林榆树运输饲料到哈尔滨松北区。通威饲料的经理常青春告诉《每日经济新闻》记者，王志武人很好，对人热心肠，跟通威合作有8年了，公司里的人都愿意和他交往。

从吉林榆树到哈尔滨松北区单程将近200公里，王志武去榆树，差不多都是下午去，3小时左右抵达榆树，将车开进公司院内后，趁工人装车的时间，到公司食堂吃饭，然后找地方休息几个小时，凌晨两三点钟，又从榆树开车出发了。天亮的时候，王志武的车正好开到家门口。

高伟丹介绍，王志武是一位老司机，从18岁起就一直在开大货车，早期王志武主要给别人开车，每个月赚3000元左右维持生活，2009年前后，王志武用积蓄买了一辆二手大货，开了一年后，向亲朋借了十多万元，加上自己的积蓄，换了辆红色两轴货车，开始自己主宰命运。不过，过去的一年里，他们的车还没收回本钱。

张金凤是一位家庭妇女，经常会给丈夫当帮手。她不会开车，王志武出车的时候，她会跟着丈夫风里来雨里去。儿子王振东在村庄附近开面包车拉客，时不时也做一点家务活；高伟丹的主要工作，就是给全家人做饭。

2012年8月23日，王志武和张金凤夫妇又一次出门，他们下午两点多从家出发前往榆树，下午3点50分，高伟丹给王志武打了个电话，嘱咐王志武开车慢一点，王志武说“没事儿，明儿早上六点钟就回来了”。

通威公司经理常青春告诉《每日经济新闻》记者，王志武和张金凤夫妇到公司后，公司给他们装了12吨饲料。王志武的多位亲属告诉记者，凌晨两点多，王志武夫妇从榆树出发，朝哈尔滨赶。按正常情况，他们将于6点钟左右到家。

高伟丹给公公婆婆准备了早饭，有粥和鸡蛋等。6点钟，她发现两位老人还没有回来。等到6点半，王振东忍不住给父亲打了一个电话，可是电话里的提示音显示，该电话已关机。“我们还认为是爸爸担心行车安全，主动把手机关了。”高伟丹说，一开始他们并没有朝坏处想。

到8点多钟，父母还没有出现，王振东觉得奇怪，再次打电话，还是关机。他觉得不妙，随后是一个电话紧接一个电话地打。直到快10点，一个电话打来，令这个家庭的生活和梦想瞬间破裂。

噩耗频传来 全家顿时感觉天塌下来

电话是通威公司经理常青春打来的。常青春告诉《每日经济新闻》记者，他8月24日早上在外办事，突然接到同事的电话，说是哈尔滨阳明滩大桥引桥坍塌（后证实并非阳明滩大桥引桥坍塌，而是阳明滩大桥疏解工程--哈尔滨市西三环群力高架桥上桥匝道侧滑--注），桥下散落有该公司饲料。他立即赶回公司上网查看新闻，10点左右，他给王志武的弟弟王志学打了电话。

王志学告诉《每日经济新闻》记者，他接到电话时，只听到常青春在电话里说，阳明滩大桥垮塌了，桥下有一辆红色的车，“这个车好像是你二哥的车，因为这个饲料是213（该公司饲料中的一种）的，在阳明滩大桥”。

正在焦急中的全家人听到这个消息，并没有立刻前往阳明滩大桥，而是通知更多亲戚朋友，商量怎么办，当时大家都还没有往最坏处想。直到派出所打来电话，通知他们到阳明滩大桥去辨认亲人，他们才决定去。

王志学说，在路上他们拨打120，得知了事故消息，120的人员告诉他们，有6人被送到了市第一人民医院，有三个被送到了红十字医院，还有一个被送到了西华苑殡仪馆。他们商量先到市第一人民医院寻找伤员，结果到了该医院11楼，一位本地记者帮助他们核实，证实没有王志武和张金凤。在红十字医院，他们也没有查看到亲人的名字。

“我们在红十字医院没有找到我二哥二嫂，顿时就蒙了。”王志学说，随后他们奔往事故现场，却得知伤员和遇难者都已经不在现场了。王志学说，他看到了王志武夫妇的车，驾驶室已经被压变形了。

在哈尔滨市西华苑殡仪馆的一个盛放遗体的铁盒子里，他们最后见到了王志武和张金凤的遗体，发现两人都没有流血，只是王志武的左脸颊擦伤了一块皮，身体里还插着一根导尿管。

王志武的女儿王振丽当场晕倒，被送往医院抢救；王振东也晕晕乎乎的开不了车了。“二哥二嫂在的时候，他们是家里的主要劳动力，他们的儿子也能够开车挣钱，可是这一下子两人都不在了，他们儿子精神恍惚，又没有别的技能，也算失去了劳动能力。”王志学说。

王志学告诉记者，这次事故让全家人感到天都要塌下来了。尤其是张金凤，她在家里是老大，还有一个70多岁的老母亲。

拒绝认超载 家属希望能得到妥善对待

2012年8月26日上午，塌桥事件发生后第三天，按照当地风俗，应是逝者入土为安的日子，但王志武的亲属还是来到了事故现场。塌桥处周围，已经围起了一圈围挡。家属们在围挡外看着曾经承载了全家希望的货车，哭声震天。

《每日经济新闻》记者当天一大早也赶到了现场，与事故亲属不期而遇，他们拉着记者前往围挡处，让记者给王志武的车照相，表示对官方给出的“超载”结论不服。

8·24塌桥事件发生当天，当地政府通过相关专家对外宣称，此次事故是由于货车超载所致。8月25日，当地政府发布会定义这次事故为“侧滑”，并宣布事故中倾覆的4辆车中除王志武的车以外，都属于货厢被改动的“非标车”，同时宣布开展大规模打击超载的活动。

哈尔滨市8月25日发布的新闻稿称，王志武的车是一辆2轴货车，车货重22吨。王志武的多位亲属表示，该说法夸大了事实，王志武的车自重7吨，从榆树拉来的货只有12吨，加起来总重量也只有19吨，比公布的数据少3吨。通威公司经理常青春也表示，他记得王志武的货车拉的饲料一共12吨。

多位亲属表示，说事故的原因是“超载”的说服力不强，即使有后边的三辆大型货车，车货总重也未必比堵车时堵成一条长龙时更重，尤其该长龙是装满货物的货车，而在城市，尤其是车流量大的地方，这样的“长龙”是经常出现的。

王志学对记者说，在这场事故中，王志武的车一直在行驶，前轮已经上到了主桥桥面，但后面三辆大车开上匝道后，匝道发生了倾覆，顺便带下了王志武的货车。

从洛阳赶来的张金凤的弟弟张桂东表示，他们作为遇难者家属，他希望当地能够尽快解决善后的问题，让遇难者能够尽快“入土为安”，同时要给遇难者家属和伤员家属以合理的说法。张桂东表示，他希望当地能彻查此事，更多地从桥梁质量上找原因。

8月26日上午，在哈尔滨市西三环群力高架桥塌桥处，王振东告诉《每日经济新闻》记者，他已经两天没吃饭了，一点力气都没有。

坐在空空荡荡的小屋里，高伟丹说，公公婆婆还在的时候，每次出车回来，她和丈夫都会出门迎接他们回家来，做饭也有人吃；现在老人不在了，走出门不知道接谁，饭做好了凉在桌上不知道给谁吃，心里十分难受。