江苏省12个普通公路收费站停止收费 业内分析称意义重大

每经网南京7月17日电（记者 查道坤）  从7月15日早晨8点起，312国道南京收费站停止收费，这也就意味着江苏市民期待公路停止收费迈出了第一步。

据了解，除了312国道南京收费站停止收费之外，江苏省同时停止使用312国道常州、无锡、苏州、扬州、泰州等8个城市12个普通公路的收费站。

对此，国内一家公路行业协会的负责人对《每日经济新闻》记者说，江苏省此次停止部分公路收费意义重大，因为公路作为一项公共的基础设施，高速公路理应让纳税人从中获益，而不是让民众承担额外负担，所以此次江苏省停止部分公路的收费起到了示范效应。

十二个公路停止收费

昨天的312国道南京收费站热闹非凡，甚至部分司机放鞭炮庆贺，原因就是7月15日起该路段停止收费。

据《每日经济新闻》记者了解，此次312国道南京路段停止收费是根据江苏省政府办公厅的部署，312国道上南京收费站、洛社收费站、西林收费点、堰桥收费点都已准时停止收费。目前，312国道上还剩下镇江戴家门、常州奔牛、苏州望亭、苏州古南这4个主线收费站，南京、无锡段不再设有收费站。除此之外，江苏省同时停止312国道其他11个收费站点的收费，其中包括常州312国道西林收费站、无锡312国道洛社收费站、沿江公路江阴收费站、苏州苏沪机场路金鸡湖收费站、扬州蒋王收费站等8个城市12个收费站，涉及9条普通公路。

此外，据《每日经济新闻》记者了解，江苏省此次12个普通公路上的收费站点停止收费，它们均属于开放式收费公路相邻收费站间距不足50公里的收费站点，涉及里程625公里，其中10个为撤除，2个为迁移。

具备示范效应

此次12个普通收费站停止收费，这无疑对司机来说是非常开心的事情。据一位每天都要路过312国道南京收费站的司机高师傅在接受记者采访时表示，他每天都要通过312国道南京收费站从南京栖霞码头拉黄沙去江宁，一次通行费12元，一来一回要24元，“你算算我一天就因为这个收费站要交好多钱，所以早就期待这个收费站停止收费了。”高师傅对《每日经济新闻》记者说，“不收费了，我们当然很高兴，所以昨天就和大家一起放鞭炮庆祝了一下。”

那么收费站停止收费，到底能为司机省多少钱？以此次被停止收费的无锡两个收费站为例，其中312国道洛社收费站最早可溯源至1988年9月成立的无锡市锡澄立交收费管理站，1998年4月1日被划入江苏宁沪高速公路股份有限公司管理。

而根据312国道洛社收费站的收费公示牌显示，过往车辆每次收费标准分别为：小型拖拉机、正三轮5元，7座以下客车10元，8至19座客车和小于2吨货车12元，20座以上客车和2至5吨货车20元，5至10吨的货车30元，10至15吨的货车40元，大于15吨的货车60元，货车按载重量实行计重收费。“这个收费站每天要通行1.9万辆汽车，如果按照每车每次收费15元计算，每天的收费约28.5万元，每年的收费约为1.04亿元，而撤销后公路管理部门将少收超亿元的费用，这个可想而知司机将为此省下不少钱。”江苏宁沪高速公路股份有限公司一位工作人员对《每日经济新闻》记者说。

此外，这位工作人员还对《每日经济新闻》记者说，“312国道南京收费站撤销后，可以促进南京仙林板块与主城区的快速路网构架，平衡了区域的路网流量，也将进一步拉近南京、镇江、扬州都市圈三市的联系，加快同城化效应的显现。还有就是收费站的撤销，这无疑给南京、镇江、扬州一体化扫清了大的障碍，也为这三个城市间市民交流提供了方便了，降低了企业物流成本，使得企业之间将有更多的发展空间。”

而对于此次江苏省取消部分收费站，国家一家公路行业协会的负责人对《每日经济新闻》记者说，“此次江苏取消部分公路收费，有着重大的示范意义，因为公路作为公共基础设施，理应让纳税人从中获益，而不是让民众承担额外负担。把公共基础设施的建设成本，算在使用人身上，这其实涉嫌双重收费，因为路权本来属于全体公民，而现在老百姓却还要花钱购买交通服务和通行权，这样显然不符合情理，所以此次江苏省取消部分收费站对于其他省份有着很大的示范效应。”