进口车市场上半年表现抢眼 经销商洗牌风险未减

    2012-07-12 01:10

    每经编辑 每经记者 刘卫琰 发自北京    

    每经记者 刘卫琰 发自北京

    近日,全国乘用车联席会(以下简称乘联会)的数据显示,2012年上半年我国乘用车产销量虽然有了一定幅度的增长,但是明显低于去年同期水平。

    与国产车相比,进口车的市场表现依然抢眼。中国进口汽车贸易有限公司副总经理孙勇认为:“从今年1~5月海关进口汽车的数量来看,进口车的增长幅度高于国产车型,今年下半年进口车数量依然会保持这个增长幅度,全年的增速预计将在20%左右。”

    进口经销商扩张速度未减

    中国整体经济环境对进口车市场也带来影响,进口车市上半年的增长幅度有所放缓,但是依然取得了高于车市平均增长幅度的成绩。孙勇认为,“国产车在2011年增速放缓,进入2012年厂家对国产车的期望值也相对受到一些抑制,经销商也有所准备。但是,进口车市场不一样,这个市场一直保持着远远高于国产车市场的增速。因此,今年厂家对进口车市场依然抱有高的期待,制定了宏伟的计划,因此海关进口数量也在迅猛增长。”

    同时,进口车市场的增长主要缘由SUV市场继续红火。今年的进口车比例明显高于其他车型。其中,路虎跻身于进口品牌前5名,这和SUV车型的畅销不无关系。

    随着厂家对进口车的预期提高,不仅带来进口车数量增长,渠道也在不断扩张。

    北京亚运村交易市场副总经理颜景辉对《每日经济新闻》表示:“今年一线豪华品牌投资建店在数量上追求规模化,在档次、功能上攀比大型化、高档化和综合化;高档品牌比如奔驰、宝马、奥迪等品牌在网络布局上加速下沉,力求区域全覆盖,有20%的国产车经销商兼做了进口车的二级代理。”

    “上半年中国进口车市处于稳步增长期,下半年中国进口车市的形态和上半年基本相同。”孙勇分析,今年下半年我国整体经济形势或将触底反弹,这不仅对国产车型是个利好消息,进口车型也不例外。

    他认为,随着消费能力的提升,进口车市的销量也会出现回暖迹象。上半年中国对美国进口的汽车实行的反倾销、反补贴的“双反”政策带来的不利因素基本消化完毕,这对进口车市场也是一个利好消息。

    因此,孙勇预测,“今年下半年进口车进口数量增幅将和上半年持平,全年进口车市场的规模将在100万辆左右,全年增幅在20%左右。”

    终端压力致经销商洗牌

    不可否认的是,今年进口车的市场终端情况,并不像海关进口量数字所显示的那样漂亮。优惠幅度不断加大,市场人气明显削弱,这种形式将延续到下半年,将抵消部分有利因素对车市的刺激。

    而孙勇也预测,虽然今年上半年我国进口车数量依然保持了较好的增长势头,但是经销商数量也在不断增加,终端消化能力不足的迹象越来越明显。

    颜景辉表示,“今年进口车市场产品供应增加,需求增长不旺,客户分流严重,这就导致经销商库存增加,销售周期和库存周期延长,资金周转缓慢,经营费用增大,资金链面临断裂风险。”

    根据北京亚运村汽车交易市场的月度调查数据显示,以外销为主的3.0L以上大排量豪华车5月销量同比下降4.3个百分点。计划购买进口车的消费者比例从4月份的31.3%下降到26.6%。

    对此孙勇呼吁,“跨国汽车公司应该重视并正视这一现象,采取措施帮助经销商度过难关。”

    事实上,不仅进口车经销商遭遇困局,我国自主品牌经销商也面临巨大的问题。

    刘明透露:“5月底,我国汽车市场的库存深度大约为1.3,在正常水平1~1.5这个区间之内。但是我国自主品牌库存深度已经达到2.1左右,自主品牌经销商面临更大的困难。”

    罗磊表示:“随着经销商资金链问题加大,压力增加,一些经销商肯定会支撑不下去,退网、大鱼吃小鱼的现象会逐渐增多,这会加速经销商领域的整体洗牌,经销商集团会对车市带来更大的影响。”

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