老旧汽车报废更新补贴出台 重点补贴公交农村客运与商用车

王政楠每经记者祝贺发自北京 财政部、商务部联合日前联合发布了2012年老旧汽车报废更新补贴车辆范围及补贴标准公告。 公告规定，2012年1月1日至12月31日期间交售给报废汽车回收企业的，使用6年以上（含6年）且不到15年，车长大于4.8米（含4.8米）、小于7.5米，并于当年更新的农村客运车辆，补贴标准为每辆车11000元人民币。 2012年1月1日至12月31日期间交售给报废汽车回收企业的，使用8年以上（含8年）且不到15年，车长大于6米（含6米）或者乘坐人数大于20人（含20人），并于当年更新的城市公交车，补贴标准为每辆车18000元人民币；车长小于6米且乘坐人数为10-19人，并于当年更新的城市公交车，补贴标准为每辆车11000元人民币。 此外，2012年1月1日至12月31日期间交售给报废汽车回收企业的，使用10年以上（含10年）且不到15年的半挂牵引车和总质量大于12000千克（含12000千克）的重型载货汽车，补贴标准为每辆车18000元人民币。 业内人士表示，类似“以旧换新”这样利于民生的政策出台符合目前的经济调控方向。 此次老旧汽车报废更新补贴车辆范围主要集中在公交车、农用车及大型载货车这三个领域。对此，安凯汽车的相关人士向《每日经济新闻》记者表示，补贴政策意在鼓励车辆更新，用意很好，但是对于公交和农村客运汽车来说，要有实施细则才能落地，否则很难真正执行，并拉动消费。他举例说，以农村客运车辆来说，车主多是一些私有运营人群，肯定会考虑收益最大化，因此要鼓励他们更新车辆还需要一些配套政策或者具体的执行政策。 今年以来，农村客运市场销量下滑明显。中国公路学会客车分会副秘书长佘振清表示，今年前5个月，农村客运适应车型的销量均出现大幅滑落，其中5-8米的座位客车销量同比下降20.33%，5-8米的公交客车同比下降22.31%。