消费观念转变预热MPV增长 日系厂商加速市场布局

王政楠 每经记者 祝贺 发自北京

来自5月最新的汽车销售数据显示，在整个汽车市场普遍低迷，消费需求不旺的背景下，细分市场仍然出现了以家用轿车为主的中级车市场持续扩张的亮色，其中高端A级车市场（即A+级车）已出现连续4年上升。同时，随着国内消费呈现多元化和个性化的趋势，功能化车型开始崛起。数据显示，今年1~5月，SUV车型销售共计76.04万辆，同比增28.08%，“利润奶牛”形象日渐成型。此外，MPV以其舒适性和多功能性赢得越来越多的消费者的青睐，被很多车企视为下一个最具发展潜力的细分市场。

汽车市场功能性需要的增强，正在推进MPV细分市场的崛起，并被很多车企视为下一个最具发展潜力的细分市场。

全国乘用车联席会提供的数据显示，5月，国内乘用车企MPV的总销量为42588辆，同比增长9.3%；今年前5个月，MPV市场总销量为22.3万辆，同比增长4%。

消费观念的转变给MPV市场带来了前所未有的商机。据统计，虽然2008年我国MPV市场受金融危机影响有所下滑，成为当年表现最差的乘用车细分市场，但在随后的2009和2010年，MPV市场持续增加。

不愿具名的汽车业资深评论员认为，随着中国消费者对汽车的需求日趋多样化，MPV正在以其舒适性和多功能性赢得越来越多的消费者的青睐，未来几年内，MPV细分市场有望成为继轿车和SUV之后的又一增速最快的细分市场。

中国汽车流通协会有形汽车市场分会会长苏晖也认为，MPV大量进入家用领域这一趋势很快就会显现。

MPV或复制SUV热销

根据全国乘用车联席会提供的数据，今年5月，销量排名前十位的MPV品牌依次为菱智、景逸、别克GL8、瑞风、森雅、途安、帅克、NV200、逸致和阁瑞斯，其销量分别为5600辆、5511辆、4917辆、4751辆、2884辆、2783辆、2617辆、2134辆、1730辆和1687辆。5月，这十个品牌共销售3.46万辆，占MPV销售总量的85.86%。

今年前5个月，销量排名前十位的MPV品牌依次为景逸、菱智、别克GL8、瑞风、森雅、途安、帅克、奥德赛、普利马和NV200，分别销售3.01万辆、2.82万辆、2.59万辆、2.28万辆、1.74万辆、1.36万辆、1.31万辆、0.99万辆、0.90万辆和0.80万辆。与去年同期相比，除别克GL8和瑞风之外，其他品牌均呈稳定增长态势，其中以菱智和途安的增速最为抢眼。

与SUV市场呈现类似特征的是，MPV市场的品牌集中度进一步提升。今年前5个月，上述十个品牌共销售17.80万辆，占MPV销售总量的86.03%。

MPV潜力看好，以东风本田这一主销SUV车型的厂商也开始觊觎这个市场。东风本田副总经理刘洪曾表示，MPV细分市场将会成为下一个高增长的SUV市场。对于这一说法，中国汽车流通协会有形汽车市场分会会长苏晖表示，不完全认同，“MPV的用途毕竟和SUV有所区别”。但是，他对MPV市场的发展前景仍然看好。

“除了单位用车和商务用车外，越来越多的家庭用车开始瞄准MPV，因其空间够大、舒适性好，对于家庭观念越来越重的中青年来说非常适用。”苏晖对《每日经济新闻》记者说，“MPV进入家用车领域的趋势，在两年前就已十分明显，相信不久后，会很快形成一种潮流。”

不愿具名的汽车业资深评论员对记者表示，一方面，我国的一线城市以及某些消费能力旺盛的二线城市，现在已经步入增换购的阶段，而MPV的特质在很大程度上正好能满足这部分人群的需求；另一方面，近几年的“持续高温”之后，SUV已然步入平和的理性消费期，对于汽车制造商来说，接下来的任务就是布局下一个极具增长潜力的市场，MPV或是其中的一个选择。

日系厂商布局

MPV市场进入预热阶段，苏晖表示，相对国外成熟的MPV市场来说，国内MPV细分市场目前亟待解决的问题包括，产品制造的精致程度欠佳、产品系列相对淡薄等。

各大汽车厂家也意识到了这些问题。鉴于国产高端MPV市场产品的稀缺、市场潜力仍有待充分挖掘，东风本田日前在深港澳车展上发布了首款高端MPV艾力绅，成为三大日系品牌首款在华国产的高端MPV车型。

据悉，艾力绅的售价区间为28.38万元至31.98万元，预计今年7月初在全国上市。东风本田副总经理刘洪对于艾力绅的市场表现很有信心，他表示，和进口MPV相比，艾力绅的优势在于价格有竞争力，而且性价比高。

“东风本田希望艾力绅能够成为MPV市场中的CR-V。”刘洪对此直言不讳。

此前，国产高端商务车领域被上海通用别克GL8和奥德赛常年把持。东风本田总经理水野泰秀坦言，艾力绅会以挑战者的姿态面对GL8。据他透露，艾力绅的销量目标是每月2000辆。

为了推进MPV市场的上下通吃，水野泰秀也对《每日经济新闻》记者表示，艾力绅会在上攻商务车市场的同时，下探家用MPV市场。

对于国内市场而言，国产高端MPV市场产品稀缺，市场潜力仍有待充分挖掘。伴随着东风本田艾力绅的推出，据悉，未来东风本田还将引入一款面向年轻消费群体的MPV，即Concept-S。可以肯定的是，在MPV细分市场上，会有更多的“搅局者”加入进来，炽热的竞争局面指日可待。

·市场动向

降价成5月车市主旋律

据国家发展改革委员会价格监测中心对全国36个大中城市监测，5月份全国汽车市场价格以降为主，国产汽车与进口汽车价格双双走低。

5月份国产汽车价格较上月下降0.53%，创今年以来单月最大降幅，较去年同期下降1.14%，乘用车成为拉动价格下降的主要因素。乘用车价格整体走低，环比下降1.05%，同比下降1.71%，环比降幅自2010年6月下降1.66%之后，再次超过1%。

在细分车型中，基本型、运动型乘用车与微型客车价格分别较上月下降0.08%、1.98%和1.22%，较去年同期分别下降1.18%、2.45%和1.70%。

商用车价格总体略升，环比上涨0.10%，比去年同期价格下降0.50%。其中，商用客车价格小幅走高，环比上涨0.26%，比去年同期下降1.28%；细分车型中，轻型客车价格环比与同比分别上涨0.08%和0.25%，大型客车价格环比上涨0.29%，同比下降1.79%；

商用货车价格波动下行，环比下降0.06%，比去年同期上涨0.66%；细分车型中，中型、重型货车价格分别较上月下降0.72%和0.04%，同比涨幅分别为－0.48%和1.00%，轻型货车价格环比与同比分别上涨1.68%和2.15%。

5月份，进口汽车价格小幅下降，环比下降0.19%，比去年同期价格下降2.37%。其中，进口轿车价格环比与同比分别下降1.34%和5.24%，进口越野车价格环比与同比分别上涨0.97%和0.59%。预计后期，汽车价格将随供需矛盾进一步加剧而继续稳中走低。

（作者为国家发展和改革委员会价格监测中心 程晓东）