华晨宝马铁西工厂正式开业 宝马中国地位再提升

5月24日，对于宝马来说具有里程碑的意义——华晨宝马铁西新工厂正式开业。新工厂的投产不仅可以彻底解决长期困扰宝马在华的产能瓶颈，而且宝马的本土化战略再次提速，宝马中国的战略地位全面提升。在工厂开业庆典上，宝马集团董事长诺伯特·雷瑟夫表示：“未来，华晨宝马可以根据未来市场发展将总产能扩充到每年40万辆。中国已经是我们全球最重要的三个市场之一，并且中国高档车市场呈现着巨大的增长空间。”

正是由于宝马在华的快速发展，中国市场的巨大吸引力，因此，未来宝马在华的投入将进一步加大。“未来将会有更多的产品在华投产。虽然具体的产品现在还没有确定，但是可以明确的是，我们会进一步加大在中国市场的投入。新工厂是我们对中国市场充满信心的象征，也是我们对中国汽车工业信心的象征，在未来还会有更多的发展空间”，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官史登科博士坦言。

华晨集团董事长祁玉民说：“新工厂的投资建成是华晨宝马长期成功发展和双方股东精诚合作的成果。我们将一如既往支持合资企业的扩张，引导合资企业的发展走向更深层次。”

华晨宝马铁西工厂开业

华晨宝马铁西工厂位于辽宁省沈阳市铁西区，这座工厂总面积超过200万平方米，总投资15亿欧元，拥有冲压、焊装、涂装和总装四大工艺及一应俱全的附属设施。

据介绍，新工厂采用世界级的生产技术，以非常突出的低能耗、低排放特征定义了现代汽车生产的可持续性。同时，极具前瞻性的设计赋予新工厂极高的灵活性，可满足不同概念车型的生产，引领个性化定制生产的潮流，并为将来的产能扩张做出了合理规划。

在建的冲压车间建成后将成为全世界最现代化的冲压生产线之一，其先进的6序伺服驱动高速冲压机与传统液压冲压机相比，生产效率提高3倍，每次冲压作业节电60%，综合节能44%，而且可以节省2/3的储物空间及相应的能源，并降低噪音12分贝，相当于降低噪音1.2倍。该冲压车间全部采用自然通风并应用废热回收技术，全年可节电约5.7亿度。

建设中的喷漆车间将是全世界最低能耗的一条生产线。得益于全新的喷漆生产概念，这个喷漆车间可以节水60%，节能65%，减排70%，是中国汽车业乃至全球最环保的喷漆生产线。喷漆车间通常要消耗汽车制造过程中70%的能源，在能耗最大的流程中大幅节能减排是宝马新工厂具有突出低能耗特征的关键。

新工厂的车身车间自动化率达93-95%,居世界领先水平，综合节能14-25%。总装车间的水循环利用高达90%，并在采光、灯光控制等方面实现节能。

新工厂的可持续性还体现在建筑本身。主厂房采用单顶式设计，屋顶表面为易反光的白色，建筑朝向充分利用自然采光和通风，窗子的布置和数量及遮阳板都周密考虑，并采用轻便环保的墙体建筑材料。办公和生产厂房的空调均采用地下水循环制冷，此外，大量的电子电气节能技术随处可见。这些建筑特色和技术可节省电能25%，节省供暖能源50%，整个厂房二氧化碳排放降低32%，节水10%。

据了解，新工厂的车身车间和总装车间2012年投入使用，当年产能就可攀升至每年10万辆。其他生产设施将于未来一两年内全面完工，到2013年将拥有每年20万辆的产能，并具有根据市场发展状况进一步提高产能至30万辆的潜力。

宝马在华产能瓶颈破解

据了解，华晨宝马大东工厂（宝马在华第一座工厂）建成于2003年，主要生产宝马5系和3系部分车型，该工厂最初规划的年产能为3万辆。随着宝马在华快速发展，该工厂产能已经不能满足需求。于是，华晨宝马通过产品线优化等措施，将该工厂年产能提升到4.1万辆。

然而在原有工厂基础上扩产并不能从根本上解决宝马在华的产能瓶颈，2009年产能问题再次升级。

数据显示，2009年华晨宝马3系和5系的销量已经达到4.7万辆，已经超过工厂的生产能力。2010年，在华晨宝马新5系Li上市之后，产能不足的问题更加突出。

为了彻底解决产能问题，2009年底华晨和宝马签署协议，双方共投资50亿元人民币，计划在华兴建第二工厂即铁西工厂。2010年，宝马铁西工厂正式动工。

目前，作为首款引入国产的宝马多功能运动车BMWX1已经在新工厂投产并上市。根据规划，全新一代BMW3系将是新工厂的第二个系列产品，其中BMW3系长轴距是专为中国市场开发的车型，将于2012年下半年率先投产；全新BMW3系标准轴距将于明年初加入国产车型的阵容。两种轴距的BMW3系将于今年年底前同时上市，为中国消费者提供同级别中最丰富的选择。

与此同时，华晨宝马大东工厂也在不断进行产能升级，2012年将具有10万辆的年产能。华晨宝马大东工厂将全力生产取得巨大成功的BMW5系长轴距车型。

由此可见，2012年宝马在华的产能将提升至20万辆，2013年将全面达到30万辆，最终宝马在华的产能将达到40万辆的水平，宝马在华产能瓶颈将彻底破解，未来在华之路将更加平坦，在华发展将全面提速。

宝马中国地位提升

宝马铁西工厂的正式开业不仅是宝马在中国本地化发展进入全新阶段的里程碑，而且也进一步加强了中国市场在宝马全球战略中的地位，以及宝马在中国高档汽车市场的整体实力。

据了解，今年宝马在中国的发展又跨上了一个新的台阶。前四个月，宝马在华销量已近突破10万辆，增幅超过35%。中国已经成为宝马集团全球最大的市场。

对此，宝马集团董事长诺伯特·雷瑟夫博士认为：“中国不仅已经成为一个成熟市场，而且是我们全球最重要的三个市场之一，同时中国高档车市场呈现着巨大的增长空间，未来宝马在华仍将会有更高的增长。”

作为华晨宝马在沈阳生产体系的重要部分，华晨宝马发动机工厂已同期建设同期竣工，并自今年3月开始生产宝马集团最先进的4缸双涡管单涡轮汽油发动机，年产能规划为20万台。在未来，产能将达到40万台。这是宝马集团全球第四个发动机厂，也是首个在欧洲之外建设的发动机厂。