股价持续异动牵出利好 大连港集团拟收购锦州港

每经记者 许金民

在股价异常波动9个交易日之后，大连港（601880，收盘价3.31元）今日承认，公司控股股东大连港集团就收购锦州港 （600190，收盘价4.47元）股份与锦州港国有资产管理公司达成初步意向。让《每日经济新闻》记者疑惑的是，大连港刚刚在5月21日表示，公司实际控制人保证在未来3个月内不存在影响公司股票价格异常波动的事项。不知道，这其中“实际控制人”与“控股股东”的区别又有多大？

控股股东拟收购锦州港股份

大连港、锦州港今日双双发布公告，根据交通部、辽宁省政府关于港口整合的战略，在省政府协调下，大连港集团目前仅就收购锦州港股份事宜与锦州港国有资产管理公司达成初步意向，并未签署股权转让协议。大连港集团承诺，如正式开展收购锦州港股份相关工作，将严格按照中国证监会 《上市公司收购管理办法》及其它相关法律、法规和监管规则的要求，履行各项法定程序及披露责任。

大连港2011年年报显示，公司实际控制人为大连市国资委，大连港集团是公司控股股东，持股数量为24.09亿股，持股比例为54.42%；该集团还是锦州港的第二大股东，持股数量为3.04亿股，持股比例为19.44%。

锦州港的第一大股东为东方集团（600811，收盘价6.00元），目前持股数量为3.08亿股，持股比例为19.73%；第三大股东正是锦州港国有资产管理公司，持股数量为1.8亿股，持股比例为11.53%。

这也就是说，如果大连港集团成功收购锦州港国有资产管理公司持有的锦州港股份，其持股数量将上升至4.84亿股，持股比例为30.97%。该集团将成功取代东方集团，成为锦州港的第一大股东，由于持股比例超过30%，将触发要约收购，其持股数量有可能进一步上升。

另外，收购完成之后，大连港、锦州港将构成同业竞争，未来存在吸收合并的可能性。

股价持续异动

大连港与锦州港的整合，源自交通部于去年11月出台的《关于促进沿海港口健康持续发展的意见》。该意见第四条“继续推进港口结构调整与资源整合”指出：“港口行政主管部门要根据市场规律和港口实际，稳妥推进港口资源整合，鼓励以优势港口企业为主，采取合资合作、兼并重组等多种形式实施企业间资源整合，优化港口资源配置，注重提高港口效率和企业效益，提升区域港口现代化水平和整体竞争力。”

但是，今日的公告却是在两家公司股价持续异动之后发布的。

5月16日，上证指数下跌1.21%，大连港异动明显。开盘之后，该股走势平平，上午11时左右，股价突遭大资金直线推涨至约6%，截至收盘时仍上涨1.49%。5月17日、18日，大连港连续两天涨停；周末过后的5月21日，该公司发布股价异常波动公告却称：“经核实，公司实际控制人保证在未来三个月内，不存在股权转让、重大资产重组、非公开发行股票等此类影响公司股票价格异常波动的事项。”

然而，大连港的股价异动并未因此结束。在调整了一周之后，昨日该股再度摸至涨停，虽临近收盘时遭打开，收盘仍上涨9.24%；锦州港股价也表现异常，截至昨日收盘时涨幅为7.19%。

对于今日的公告，大连港或许会以“实际控制人”与“控股股东”说法有别为借口。不过，个中是否存在蹊跷，相信待要购草案出台之后便有分晓。