进口矿“量增品减”京唐港近半不合格

每经记者张国栋发自北京 陷入全行业亏损的中国钢企，在承受海外高矿价的同时，还面临着进口矿的质量隐患。 据河北出入境检验检疫局公布的数据，一季度京唐港办事处共检验进口铁矿石1092万吨，其中不合格品542万吨，不合格率接近一半，不合格品主要来自印度、印尼和朝鲜。 素以质量稳定、品质波动较小而著称的澳矿，同样出现品质下降的问题。一季度京唐港口岸进口澳矿45批，不合格25批，不合格高达55.56%。 昨日（4月26日），唐山一位长期从事铁矿石贸易的企业人士告诉《每日经济新闻》记者，出现“问题”进口矿，一个原因是低品位、低价格铁矿增多，但同时也跟行情有关，“矿好卖时，品位就差”。 “问题”进口铁矿频现 4月18日，一艘载着近3万吨洪都拉斯铁矿砂的船舶，抵达曹妃甸港弘毅码头。至此，曹妃甸口岸成功接卸了澳大利亚等26个出口国的铁矿产品。 中钢协数据显示，今年一季度，我国累计进口铁矿石18762万吨，同比增6%。 在中国铁矿石进口渠道不断扩大的同时，进口矿的品质却频出状况。据河北媒体援引河北出入境检验检疫局京唐港办事处负责人的介绍称，2010年、2011年和今年一季度，印度矿不合格批次分别占进口铁矿石不合格总批次的76.73%、61.16%和38.24%，原因之一是进口印度铁矿石多由不同矿山产品拼装而成，品质波动大。 进口铁矿石出现品质问题，并不限于河北。此前，商务部曾发布预警，提示中国企业自伊朗进口铁矿石谨防上当受骗，原因是中国驻伊朗经商处曾收到多起国内企业投诉，称一些伊朗企业以次充好、收款后拒不发货或仅发部分货物等。 即便是铁矿优质的澳大利亚，其出口的铁矿石也不那么令人放心。《每日经济新闻》记者从河北出入境检验检疫局网站了解到，今年一季度，曹妃甸办事处共检验澳矿1239.64万吨，批次和重量不合格率分别为47.79%和41.58%，均比上年有明显增长。京唐港口岸进口澳矿45批，不合格率高达55.56%，不仅涉及杂质元素，全铁、水分、粒度等项目不合格情况也比较集中。 “如果指标或粒度等不合规，买方可根据合同降价或拒收。”联合金属网铁矿石分析师唐静向《每日经济新闻》记者表示。 分析师：品质逐年下降 西本新干线首席分析师刘秋平在接受《每日经济新闻》记者采访时认为，“问题”铁矿频频出现，可能跟进口低品位矿较多有关，“现在钢价前景不明朗，国内钢厂的原料储备非常低，原料使用上也倾向于品位低、价格低的矿石”。 在联合金属网铁矿石分析师唐静看来，进口矿品位从高到低不等，巴西、澳洲矿的质量还是不错，但品位有逐年下降的趋势。同时，矿石品质不是固定的，同一个矿山不同时期产出的矿，一些指标会有差异。 除了低品位、低价格铁矿增多，铁矿石不合格也跟销量有着千丝万缕的联系。“矿好卖的时候，品位就差，他们（矿山）产能就高，市场不好的时候，品位就高点。”唐山一位长期从事铁矿石贸易的企业人士告诉记者。 记者了解到，目前，澳大利有几大矿商正纷纷扩大产能，但铁矿质量的控制并未跟上产能的增长。由于高品位、优质矿减少，为保证供货量，矿商们开始摸索新的“套路”。唐静透露，国外一些矿山开始学习内矿贸易商的一些做法，即用较低品位的矿与高品位矿配比。但这样做的结果是，整体品位会有所下降。 京唐港办事处提出建议称，相关部门应加快水分检测以及环保项目检测等相关检验规程的修订和完善，国内收货人应谨慎签定贸易合同，重点关注全铁、水分等指标，选择国外知名检验公司实施装港检验，也可派员实施装港检验，不可盲目信任装港检验证书，避免商业欺诈。