2011年汽车产销增速13年来最低 今年一季度负增长3.4%

戴榆 每经记者 凌建平 发自上海

在昨日（4月25日）召开的中国现代机械工业国际论坛上，中国汽车工业协会副秘书长顾翔华透露，我国乘用车的自主品牌市场份额在减少，2010年的45.6%下降到2011年的42.23%，可以看出在竞争激烈的市场中，自主品牌的竞争能力在下降。

顾翔华昨日还透露，2011年我国汽车产销增速为13年来最低，汽车产销分别为1841.89和1850.51万辆，分别较上一年度增长0.84%和2.45%，增幅比上年分别回落31.6和29.92个百分点。

而据顾翔华介绍，根据中国汽车工业协会最新的统计数据，2012年一季度我国汽车销售总量已经出炉，较去年同期的增幅相比负增长3.4%。其中2月份汽车销量156.71万两，同比增长24.%，但同比累计负增长6%。

“2011年汽车产销增速历史新低的外部原因主要是宏观经济、政策退出、使用成本等方面”，顾翔华指出，国家多次强调放慢经济发展的步伐，而宏观调控对汽车行业影响非常明显，尤其是在商用车领域。此外，2009年初为了应对金融危机国家出台的许多用于刺激行业的优惠政策在2011年逐步取消，对汽车行业的影响也非常之大。

“一些地区的限购以及燃油等使用成本的不断上涨也对行业造成了不小的影响”， 顾翔华表示，2011我国汽车工业继续保持世界产销第一，整体增幅明显下降，但逐渐趋于平衡。乘用车由于私人消费拉动，继续保持较高的增幅，商用车受宏观经济影响出现较大的负增长。

根据中国汽车工业协会的预测，2012汽车销售量将在2000万辆左右，增长率大概为8%。

据业内分析人士指出，2012年中国宏观经济总体增速放缓，但依然处于高位运行。国际经济形势依旧并不理想，国内通货膨胀的压力也依然较大，加之宏观调整目前没有松动的迹象，资源和环境制约因素越来越突出。

不过，顾翔华也指出，2012年我国汽车市场已进入消费普及期，维持汽车私人消费的基本因素继续向好，宏观经济和政策对市场的影响逐渐减小。市场继续保持增长的态度，但不会再现前些年的高增幅。