豪华车市场激战在后头

日产汽车公司旗下豪华品牌“英菲尼迪”将于2014年开始在中国生产2款车型。

奇瑞汽车股份有限公司也已经与捷豹路虎达成协议，奇瑞和捷豹路虎双方计划以股比对等的形式建立合资公司，生产捷豹路虎品牌车型以及合资自主品牌车型，生产配套的发动机，销售合资公司生产的汽车产品，建立研发中心等。

上海通用汽车总经理叶永明也在车展前对新华社记者表示：“凯迪拉克是我们未来发展的重点。凯迪拉克未来第一步的目标，是销售达到10万辆。第二个我们要扩大在中国，或者说在上海生产凯迪拉克的产能，因为凯迪拉克都是新的工艺、新的材料、新的科技，所以我们也会对工厂进行规划。”

上海通用汽车凯迪拉克市场营销部副部长李征卉表示：“这次车展凯迪拉克展出的ELR电动豪华轿跑车源于Converj概念车，配备增程型电力驱动技术，是通用汽车的首款豪华轿跑电动车。这款车在北美已经宣布量产，也会引进中国市场。未来，还尚未发布的产品当中，新能源将会是我们工作的重点。”

“关于凯迪拉克销售网络的问题，这的确是现在工作的重中之重，不仅仅在今年，前几年我们就开始规划和落实，所以到今年年底，我们4S店会超过100家，跟现在比几乎是翻一番。在三四线的市场，我们的宗旨就是数量和质量一起抓；在相对偏远的地区，也会做精品店，在当地能够具备销售和维修一体化的功能，给当地的豪华车主提供更优秀的服务。”李征卉介绍。

此外，本届北京国际车展上亮相的雷克萨斯、英菲尼迪长轴距产品也从一个侧面证明了第二集团更加投入的追赶。从这些角度看，中国豪华车市场的竞争大幕才刚刚拉开，好戏还在后头。