中国南车中标港铁 时速350公里高速动车组首次实现出口

每经记者 李卓 发自北京

4月16日，中国南车与香港铁路有限公司在香港正式签订总额为13.6亿元人民币的时速350公里高速动车组合约。这不仅将是内地高速动车组产品首次销往香港，更是时速350公里高速动车组首次实现出口。

据南车提供的资料显示，中国南车为香港铁路有限公司提供的高速动车组将在CRH380A高速动车组平台上为港铁量身订做，并且在列车的防碰撞、防火、电磁兼容等性能上做进一步的提升。每列车8辆编组，时速可达350公里，主要服务广深港高铁。

而“CRH380A型动车组”，牵引传动、网络控制等核心技术均已实现自主研制，目前主要在京沪、武广深、沪杭、海南东环等高铁上运行，占京沪高铁上线运营动车组的53%。

不过，中国工程院院士王梦恕昨日告诉《每日经济新闻》记者，因为考虑到桥梁、隧道及线路寿命的具体情况，广深港高铁香港段路轨设计时速其实只有250公里，同时经测算，此路段运营的最经济速度也是在200公里左右。这意味着，虽然中国南车中标的港铁动车组时速可达350公里，但实际运营也只会跑在200公里左右。

对此，业内人士对《每日经济新闻》记者分析认为，之所以采用CRH380A型350公里时速技术来跑200公里路段，是因为考虑到今后可能在武广深等线上的辐射情况，不一定就是“大材小用”。

据南车透露，广深港高铁香港段在今年3月完成动车组招标后，将于2013年实现动车组首列交付，2015年完成联调联试、试运营并通车运营。

随着广深港高铁的全线开通，北京至香港的高速铁路将全线贯通，香港市民乘坐动车组可以直达广州、武汉、郑州、北京等城市，这将对区域经济产生巨大拉动作用，对香港经济发展，包括旅游业起到很大的刺激作用。

此外，据《每日经济新闻》记者了解，事实上，此次招标采用的国际招标，包括跨国巨头庞巴迪、川崎重工、中国北车在内的4家国内外企业都参与了竞标。中国南车中标港铁，也是内地高速动车组首次通过竞争拿下铁道部以外的单子。

市场分析人士认为，目前南美、俄罗斯、土耳其、印度在内的众多国家和地区对建设高速铁路有浓厚的兴趣，中国南车通过国际招标首次获得境外高铁订单，彰显了中国高铁技术的市场认可。中国南、北车在未来都有望收获更多的国际高速铁路订单。

不过，南车董事长赵小刚此前在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，目前中国高铁的技术出口及装备出口都还处在培育期，不过，据透露，南车看好的国际高铁市场已经有七八个国家。