业内称全行业涉进口铜融资 高库存忧患激增

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未来4年全球铜精矿供应仍偏紧

每经记者 张国栋 发自北京

未来数年，全球铜精矿的供应仍保持偏紧。

上海有色网（SMM）预计称，未来4年，中国铜需求将保持中速发展，全球铜精矿的供应仍偏紧，铜市场供需矛盾比之前十年略缓和，对铜价仍会起到支撑作用。

在2012年铜铝峰会上，国土资源部信息中心资深研究员张莓展示了一组未来4年全球铜精矿供需数据。统计显示，2012-2015年全球将新增铜矿产能将达353.41万吨/年，其中全球可扩大生产能力的铜矿项目为15个，共可新增产能151.53万吨/年；同期，可新建成铜矿山15个，共可新增产能201.88万吨/年。

张莓预计称，若上述铜矿产能全部能够如期达产，则未来4年（2012-2015年）中国需求的年均增长在6%以下，才可保证全球市场的整体供需平衡。

事实上，未来4年要将中国铜需求增长控制在年均6%以下，是一件十分困难的事情。根据今年年初时工信部发布的《有色金属工业“十二五”发展规划》，到2015年我国精炼铜年产量达650万吨，年均增长率为7.3%。实际增长率可能还会略高于7.3%。

据悉，中国需求已逐步成为全球铜消费增长的动力源。其中，新千年的第一个十年过后，欧洲铜需求净减少了105.1万吨，美国净减少了1122.8万吨，而中国需求却净增加了502.1万吨。截止2011年底，中国铜需求约占全球的41%。

对此，国际铜业协会高级顾问邱宏表示，未来随着节能概念在交通工具、新能源、电机设备、家用电器等领域的普及，将成为促进铜消费的增长点。

其中，在上述领域中，交通工具因其综合采用的新技术最多，而最具代表性。据国际铜业协会统计，混合动力轿车用铜量约为40千克/辆；电动汽车用铜量稍多，约为80千克/辆。相比于传统乘用车的用铜量为15千克/辆，新能源汽车的单车用铜量上升了220%-530%。而业内对于2015年新能源汽车的年产量预计为500万辆。

此外，作为日常用的电动自行车同时潜力巨大。邱宏表示，目前功率为350W的电动自行车用铜量为0.73-1.09千克/辆，功率为500W的用铜量为1.04-1.5千克/辆。“尽管单辆自动自行车用铜量远不及新能源汽车，但按近年来上述两种电动自行车年产量1900万和210万辆计算，未来的总用铜量合计接近2万吨。”他说。