卓创资讯分析师朱春凯认为,涨价意在减轻国内炼油企业亏损,保证成品油资源正常供应的同时,也将对涉及民生的相关行业(出租车、公交车、农业用油等)进行油价补贴。
每经编辑 每经记者 喻春来
每经记者 喻春来 发自北京
此次调价后,国内油价创历史新高,这将对民生、 成品油市场、各行业产生什么影响?
卓创资讯分析师朱春凯认为,涨价意在减轻国内炼油企业亏损,保证成品油资源正常供应的同时,也将对涉及民生的相关行业(出租车、公交车、农业用油等)进行油价补贴。
他称,国家可能逐步开通更多公交车专线(票价相对较低,油价由国家财政补贴),减少私营公交车以及降低私家车的出行率,当然实施的过程将相对缓慢。
此次国家发改委调价为600元/吨,并且官方表态,要补贴民生相关行业,而不像前期补贴炼油企业而缩小调价幅度。
朱春凯分析,这种做法利于节能减排,利于化解部分城市的交通拥挤,也利于解决国家面对的能源安全等问题。当然,此次涨价幅度相对较大,因此对于诸多厂矿企业的生产以及相关的物流行业将形成较大压力;同时,成品油涨价会形成连锁反应,国内物价存在继续上涨预期。
国家此次调价后,各地区主营分销公司柴油价格存在上涨空间,且一次性涨至各地区零售最高限价的可能性非常大;汽油价格也会同步上涨,但是涨幅将相对有限。
朱春凯说,鉴于调价预期存在多时,无论是中间商还是终端用户均有备货,因此价格上涨后,批发市场将呈现短暂的“有价无市”格局。但是,当社会库存消化完毕,新一轮进货周期再次开启,商家将逐步接受相对较高的成品油价格。
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