党中央、国务院打破民航垄断，国内航空市场逐步开放，为中国低成本航空发展提供了广阔空间。遵循民航局李家祥局长关于“大众化战略”的民生工程，国内低成本航空一直在艰难中尝试。
面对国外的捷星、宿务等低成本航空公司大举进入我国十多个大城市，我们期盼进一步放宽国内相关政策，例如学习马来西亚对发展较快的低成本航空营业税返还，机场起降等服务费的减免、航线时刻特别是国际航线的审批等。使中国低成本航空能应对国外低成本航空在未来的激烈挑战。
1本文为《每日经济新闻》原创作品。
2 未经《每日经济新闻》授权，不得以任何方式加以使用，包括但不限于转载、摘编、复制或建立镜像等，违者必究。
每日经济新闻客户端