汽油进口延续大额亏损 汽柴油后市仍偏紧

每经记者 陈舒扬 发自北京

国家发改委日前上调汽柴油价格每吨300元，柴油批零倒挂的状况得到改变。不过相关机构发布的测算数据显示，调价之后，我国汽油进口仍处于亏损状态，理论亏损幅度超过500元/吨。

成品油价上调后，市场汽柴油控制销售的政策有所改善，但价格仍处在高位。市场数据显示，目前两大集团汽油价格多挂至批发到位价格附近，主流9500-9700元/吨，柴油最高零售限价挂牌，主流8500-8700元/吨。

根据东方油气网的测算，成品油调价之后，我国汽油进口亏损幅度比调价前减少54元/吨，出口盈利减少28元/吨。

自2月9日国内成品油价格上调之后，新加坡汽油价格仍在继续走高。东方油气网14日发布的测算数据显示，调价之后，我国汽油进口仍处于亏损状态，理论亏损幅度超过500元/吨；出口盈利略减，仍维持在200元/吨以上。

据上述机构测算，截至2月14日，2月新加坡92号汽油的完税价为10060元/吨，而同期华南93号汽油价格9550元/吨，汽油进口理论亏损510元/吨。而在2月调价之前，汽油进口理论亏损幅度为564元/吨。此外，根据上述机构测算，2月调价前汽油出口理论盈利297元/吨。

上升的需求及炼厂检修预期或继续支撑后市行情。中宇资讯成品油分析师桑潇表示，安庆石化、镇海石化在2月中旬相继进入检修，茂名石化、金陵石化及上海石化等其他炼厂也即将开始检修，开工负荷下降，汽柴油资源的供应将有所缩减，再加上日益提升的终端需求，市场供需形势将逐渐由买方市场转变为卖方市场。

桑潇认为，虽然发改委上调油价，一定程度上避免了春季炼油亏损带来的油荒问题，但也不排除个别地区资源紧张局面再现。