意再现“泰坦尼克”事故全球游轮行业或“触礁”

每经记者 杨可瞻实习记者 张雨 钟舒

1月13日晚，意大利“科斯塔康科迪亚”号大型游轮发生触礁事故，其现场惨状让人们回忆起了百年前的泰坦尼克号事故。

值得注意的是，本次游轮触礁事故发生在欧债危机最寒冷的冬天，而意大利无疑又是本轮欧债危机的风暴眼。多数海外机构认为，沉船事故将对本已处于加速下行的欧洲游轮产业产生“雪上加霜”的沉重打击。

记者发现，意大利游轮搁浅事故发生之后，消费者出于安全因素的考虑，可能将冻结或调整已有的游轮旅行计划，如改去迪士尼乐园，而这将对本已陷入缓慢发展的游轮业造成更大的打击。

资料显示，发生事故的豪华游轮“科斯塔·康科迪亚”号由意大利歌诗达游轮公司（CostaCrociereS.p.A）负责运营，而歌诗达在2000年成为了全球最大邮轮公司美国嘉年华游轮集团公司（CarnivalCorporation&PLC）的全资子公司。2001年，嘉年华40%营业收入来自欧洲。

在过去的40多年中，被誉为“漂浮的印钞机”的全球游轮游艇业增长迅猛。然而，始自2008年的金融危机和过去一年中不断蔓延升级的欧债问题使这台印钞机越来越难吐钞票了。为应对欧洲需求疲弱，嘉年华在去年12月份调低今年海上旅行的价格。

事实上，截至去年10月，包括嘉年华游轮、皇家加勒比游轮、地中海游轮在内的全球游轮巨头们的业绩报表都表明这个行业已进入了有限增长期。以嘉年华为例，i美股资料显示，游轮运营商嘉年华公司2011年全年盈利下降4%，从上年的19.8亿美元，合每股2.47美元，降至19.1亿美元，合每股2.42美元。其中，去年第四财季净盈利更是下降13%。嘉年华表示，此次搁浅事故造成的财务损失预计将削减该集团2012年收益9500万美元，每股盈利将下滑12美分左右。嘉年华未来还将面临的一个潜在问题是游轮燃料泄漏对环境造成的破坏。