15日，搭载约4000人的搁浅游轮搜救工作仍在进行，目前确定3人遇难，39至60人失踪，其余人均被转移至安全地带。
15日，搭载约4000人的搁浅游轮搜救工作仍在进行，目前确定3人遇难，39至60人失踪，其余人均被转移至安全地带。
意大利搜救人员15日继续搜寻搁浅游轮“科斯塔·康科迪亚”号幸存者，共计救出3人，包括一对韩国夫妇和一名意大利船员。
搜救障碍重重
意大利海岸警卫队和警方15日说，搜救人员没有放弃希望。
警方潜水员和其他乘坐小艇的搜救人员当天在游轮残骸附近巡视，用手敲击船体，希望得到幸存者的回应。海岸警卫队队员说，潜水员将潜入船体腹部查看是否有幸存者。
“科斯塔·康科迪亚”号游轮13日搭载大约4000人从首都罗马附近奇维塔韦基亚港出发，航行数小时后触礁搁浅。
法新社报道，船体触礁后裂开一道70米至100米长的裂缝，船舱进水，船体倾斜，最终在意大利吉利奥岛附近浅水海域搁浅。
游轮一半船体已没入水中，船身与水面呈80度角。参与搜救的消防人员说，游轮电力因搁浅切断，致使船舱房间的门自动锁死，加之船内损坏的楼梯和掉落的家具，搜救障碍重重。
海岸警卫队发言人菲利波·马里尼说，潜水员已找到游轮的“黑匣子”，后者记录了水下船舱的位置信息。
韩国蜜月夫妻被救
截至北京时间15日20时，两名韩国乘客和一名意大利船员脱险。
两名幸存者来自韩国，是一对乘船度蜜月的夫妇，获救后身体状态良好，搭乘直升机撤离至安全区域。
消防员15日晨发现一名男性幸存者。通话后得知，他来自意大利，名为曼里科·吉安彼得罗尼，是一名船舱服务主管。他当地时间下午1时获救，直接乘直升机前往医院治疗断腿。
吉安彼得罗尼告诉媒体记者：“我从来没有放弃获救的希望，这是一场36个小时的噩梦。”
两名法国乘客和1名秘鲁籍船员确认死亡。搜救各部门对失踪人数说法不一，从39人至60人不等。
小岛居民援助总动员
对以田园风光闻名的吉利奥岛而言，如此多的人在冬季“造访”并不常见。
这座小岛共有大约800名居民，而需要援助的乘客和船员为大约4000人。当地居民乔治·凡丘利告诉法新社记者：“整座小岛都伸出援手，我们从没见过这种事。我难以相信这是真实的画面。”
另一些居民说，他们13日和14日为获救者送去御寒衣物，敞开家门，为乘客和船员提供安置场所。
一名女性居民说，她13日整晚都在帮助获救者。她不愿公开姓名，称自己是“一名自豪的小岛居民”，“我们都震惊了，会为遇难者祈祷”。
蒋骢骁(新华社专稿)
■ 现场
船员隐瞒真相长达45分钟
“科斯塔·康科迪亚”号游轮触礁后发生的一切，并不像《泰坦尼克号》电影中那般悲壮。在这次事故中，船长弃船而逃，人们为了救生艇大打出手，绝望的父亲不顾“儿童和妇女先走”的命令执意与妻儿一起逃离……
人们尖叫要救生艇
当地时间13日晚，乘客们正在游轮餐厅内用餐，突然，他们听到猛烈的撞击声，然后是恐怖的嘈杂噪音。虽然船体开始摇晃，乘客们仍然被要求坐在座位上。
船员告诉大家，游轮的电路出了点问题。但是很快，大家意识到问题不仅仅那么简单，整整45分钟过去了，乘客一直被告知游轮只是出了些技术上的小毛病。
即使当船体开始剧烈摇晃，船员们仍然没有及时放下救生艇。“我们开始尖叫，让船员放下救生艇。”今年54岁的南非乘客说，“我们站在走廊里，他们不让我们靠近救生艇。这是一场混乱，完完全全的混乱。”
“他们把孩子给我”
来自澳大利亚的乘客罗伯特·埃尔卡比说，他和妻子拿到了一个救生艇，但是船员告诉他们只是发动机出了点小毛病，让他们放回去。
“但是当我们重新走回船里时，船体倾斜得十分厉害，我不得不拉住其他乘客，以免他们从走廊中掉入海里。这真是像极了《泰坦尼克号》的场景。我们所有的东西都丢了：护照、行李、钱，但是至少命保住了。”埃尔卡比说。
来自洛杉矶的61岁乘客乔治亚·安娜尼雅斯回忆说：“当船体剧烈摇晃，一对阿根廷夫妇自身无法保持平衡，将他们3岁的小女儿交给了我。我抱住孩子，但是我被推倒了。我不想孩子滚落在楼梯上，于是我把孩子还给了他们。我没办法抱住她。他们应该照顾好自己的孩子。我现在想知道他们在哪里。”
紧握水龙带等救援
当游轮触礁的时候，22岁的舞蹈演员罗丝·米特卡夫还在餐厅里表演。海水灌了进来，灯都熄灭了。米特卡夫回到自己的船舱，换上干衣服，套上救生衣。“我跑出来安抚乘客，并且试图点名。”
当船体开始不受控制地倾斜时，米特卡夫和4个同事紧紧抓住绑在栏杆扶手上的水龙带，一直等到直升机救援。米特卡夫获救后给父亲发了一条短信：“我不知道死了多少人，我活着……我想我是最后一个被救出来的人。”据米特卡夫的父亲透露，当时女儿的上司甚至还要求她穿上演出服，告诉人们电路出了一点问题，不过她没理会。(楚楚)
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“弃船”船长以谋杀罪名被拘
被指认在乘客未完全脱离危险前上岸；被质疑错误选择航线
意大利警方14日以涉嫌谋杀游轮乘客的罪名逮捕“科斯塔·康科迪亚”号船长弗朗切斯科·斯凯蒂诺，指认这名船长在乘客尚未完全脱险前便弃船上岸。另外，媒体和检方质疑，斯凯蒂诺错误选择航线，致使船体触礁。
有报道称，当时斯凯蒂诺发现游轮偏离航线4英里，但是他找不到原因。他辩解说：“这是安全的水域，海水足够深。我们碰到的礁石并未在航海图上标明。”有一个推测是，这是因为游轮电力系统故障使航海动力方向盘发生偏离。
意大利海岸警卫队指挥官佛朗西斯科·帕里洛说，触礁后，船长试图驾驶游轮到靠近小港口的浅水区，以便用救生艇疏散乘客。
随后，他意识到情况的严重性，用七声鸣笛下达了弃船的指令。几分钟之后，船体开始倾斜，在两小时内达到20度。这样的倾斜角度已经不适合使用救生艇了。后来，船体倾斜角度达到80度。
据悉，船长斯凯蒂诺在船体触礁后，曾给母亲打电话说：“妈妈，发生了悲剧……我得努力救乘客，可能这会儿没法给你打电话了。”
不过，有消息称船长在触礁后一小时，即当地时间13日晚11时30分弃船，而船上大部分乘客直到16日凌晨3时才被转移至安全地带。船上的舞蹈演员罗斯·米特卡夫获救后也透露说：“船长提前离开了。船员们在没有船长的情况下试图帮助乘客。”
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