上海临港新城打造“产业高地成本洼地”

每经记者 夏冰 发自上海

后世博、迪斯尼、临港新城，2012年的浦东新区将围绕此“三大后发效应区域”不断加大先行先试的改革力度，全力推动转型。

继中国内地第一条高速公路———沪嘉高速（S5）公路元旦起取消收费后，上海市区到另一个重要卫星城上海临港新城的高速公路（S2）收费问题已经提上议事日程。这是1月8日，上海市浦东新区五届人大一次会议闭幕后连任的浦东新区区长姜樑在接受媒体集体采访时透露的。姜樑表示，上海要向东看，以“战略性新兴产业”为主导的临港新城的建设目标已经被确定为“产业高地，成本洼地”。

姜樑在接受采访时表示，临港地区计划5年完成全社会固定资产投资约1800亿元，将其打造成世界级的重大装备研发制造基地和战略性新兴产业集聚地。对于临港新城这座“未来之城”，姜樑用了“怦然心动”来形容。

其中，在将临港建成“成本洼地”方面主要突出其在交通、住房和生产成本三方面。除了轨道交通16号线今年年底、明年年初要通到临港新城外，临港新城还准备再改造一条通往南面的快速交通，临港S2收费站也正酝酿调整收费方案，降低交通成本。据记者了解，目前从上海城区到临港新城，小型汽车S2全程收费25元。对此，沿线居民要求S2免费的呼声一直以来也比较高。

另外，在居住方面，目前临港主城区100万平方米“双定双限”房首批房源已开工建设，有望年底前竣工配售，60万平方米公租房也将建成，这些都有助于降低临港的居住成本。

姜樑表示，第三条举措是把临港的生产成本降下来。姜樑介绍说，浦东准备在临港建设5平方公里的创新创业区，既可以做研发，又可以做创业，还可以做生产。

据姜樑透露，未来五年，临港产业区将诞生全国首台拥有自主知识产权的C919大飞机发动机、全国首台6兆瓦海上风电机舱、可在海下3000米作业的半潜式钻井平台等一系列国内最先进的高端装备。