每经记者 刘旭 发自北京
2011年，中国汽车市场进入调整年，增速普遍回落。与之形成对比的是，进口车市场一片向好。其中，相对小众的雷诺车型在2011年的销量也成倍增长。
日前，雷诺中国执行总裁陈国章接受《每日经济新闻》记者采访时表示，虽然中国车市竞争激烈，但在未来两三年，进口车会有非常好的机遇。数据显示，今年前三季度全国海关进口汽车71.2万辆，同比增长26.6%，增幅远远大于国产车市场的增幅。
看好在华的发展前景，雷诺计划将持续增加在中国市场的投入。在雷诺国产仍在漫长等待的背景下，陈国章表示，在今年2.5万辆销量的基础上，2012年雷诺中国将向5万辆的目标冲刺，并在未来3年时间里，年销量达到10万辆。
此前，雷诺曾表示计划于2016年前在中国拥有一个生产基地，在中国实现国产。
三年复兴计划收官
雷诺已连续两年成为中国进口车市场中增长最快的品牌。雷诺在中国市场销量从2008年894辆，提升至今年2.5万辆。2009年初，雷诺中国提出“复兴计划”，围绕品牌定位、新品全方位引入等一系列措施，并取得了不错的市场反应。
陈国章向记者介绍，雷诺实施复兴计划以来，月销量从45辆上升到3000多辆，有74倍的增长；年销量从800辆上升到2.5万辆，有30倍的增长。此外，在销售渠道方面，雷诺中国用了8个月完成对50家经销商的店面改造，迅速铺入二三线市场。
明年，雷诺第一款豪华轿车将进入中国市场，陈国章介绍，这将是雷诺进入中国最高端的旗舰车型。目前，雷诺在华销售的产品已经覆盖了中级车、中高级车、轿跑、MPV和SUV市场。
未来三年销售10万辆
谈及明年中国汽车市场走势，陈国章并不乐观。他认为，过去两三个月，金融方面发生了很大的变化，从经销商及内部库存都可以看到来自金融方面的压力。“之前经销商只需要5%的成本就可以筹到融资，前两个月已经变成8%，而这个月更是提升至12%。”
此外，经济环境整体不好，从消费品价格可以看到更加明显的变化。对汽车厂商来说，很多厂商将经销商的库存最大化，给经销商很大压力。陈国章分析，这种现象极易形成多米诺骨牌效应，而一旦启动将会影响到未来一年或者更长的时间。
但是，在整市场不好的情况下，并非没有任何增长机会。陈国章认为，与今年车市的整体趋冷相反，豪华车和进口车热度依旧不减。对于雷诺而言，已经充分享受到进口车增长带来的好处，下一步将布局豪华车市场。
根据雷诺中国销售目标，在未来3年时间里，年销量可以达到10万辆。陈国章表示，“为了实现这一目标，我们将在产品引入、网络布局及建设、市场营销、售后服务等各个方面持续发力”。在销售网络方面，2012年，雷诺将在今年80家经销商的基础上，增至115家。
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