波音787全球巡展抵广州 国内首架将交南航

每经记者 李亚蝉 发自广州

继首架空客A380交付南航，12月7日波音“梦想客机”全球巡展飞抵广州。近年来，两大全球飞机制造商在中国市场的竞争日趋激烈，来自空客的超大型宽体机A380和波音公司的梦想787成为近年国内对两大巨鳄的聚焦所在。据了解，国内首架波音787也将落入南航囊中。

飞抵广州之前，波音787历经11个小时的飞行，于12月4日西雅图飞到北京。这是其全球巡展的首站，波音大中华区和韩国销售及市场高级副总裁毛毅山的说法，“西雅图总部曾为首站定在哪里而争执，最终定在了中国”。波音对中国市场之重视可见一般。

事实上，相较国内航空公司对订购A380的谨慎态度，波音787在2005年一经推出便受到了追捧，国航、南航、东航、海航和上海航空共订购了59架波音787。今年3月香港航空公司与波音签署了购买32架787的谅解备忘录；5月波音又收到南航控股子公司厦门航空的6架波音787的协议。

不过看起来一片大好的局面却因为频频推迟交付横生枝节。南航今年10月中旬拿下国内首架A380。恰在此月，东航发布公告称将原来订购的24架波音787（包括子公司上海航空的9架）订单置换为45架波音737飞机。所幸其他航空公司仍耐着性子等“梦想客机”。

据悉，国内首架波音787将于明年交付南航。

广州白云机场工作人员介绍，787航班性能比较先进，通用性较强，其所有保障设备（拖把、拖车等）都可以与波音767航班共用，机位方面E类机位也可以满足787停放，白云机场本场E类机位资源充足，完成能够保障787的抵港要求。

而南航方面目前透露，南航波音787的所有订单交付预计在2015 年前预计完成。由于787 属中型客机， 载客量为两三百人， 南航或将波音787投放于非国际一流城市航线。